Le recenti difficoltà riscontrate in frenata, con annesso incidente in quel di Monaco, hanno spinto Charles Leclerc a prendere una decisione drastica in vista dei prossimi appuntamenti del mondiale di Formula 1. A partire dall'imminente fine settimana del Gran Premio di Catalogna, il pilota monegasco modificherà ufficialmente una componente cruciale della sua monoposto, rivoluzionando il proprio impianto frenante.
La scelta segna la fine di un'era all'interno del box del numero 16. Leclerc interromperà infatti lo storico e consolidato monopolio della Brembo sulla sua vettura, optando per un cambio di fornitura. Il ferrarista passerà all'utilizzo di dischi e pastiglie realizzati dalla Carbon Industrie, azienda specializzata e controllata dal colosso aerospaziale Safran Landing Systems. Una mossa che non nasce per caso, ma che segue in modo esatto la via tecnica e di sviluppo già tracciata e deliberata dal compagno di squadra Lewis Hamilton dallo stesso Leclerc chiamato in causa a Monaco, quando parlò di un Lewis capace di prendere da tre gare la strada giusta.
Questa importante variazione tecnica sulla Ferrari di Leclerc arriva in un momento cruciale della stagione, proprio per cercare di arginare quei fastidiosi problemi di feeling in decelerazione emersi in modo evidente nelle ultime trasferte per Leclerc, sin dal Canada in modo evidente. L'obiettivo degli ingegneri di Maranello è quello di garantire ora al monegasco una frenata più stabile e prevedibile sul severo tracciato di Barcellona, sfruttando le diverse caratteristiche di attrito e smaltimento termico offerte dal materiale in carbonio di produzione transalpina.
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