F1 | Ferrari, Vasseur e l'incontro con Leclerc e Hamilton: le verità di Fred

Fred Vasseur interviene sulla polemica fra Lewis Hamilton e Charles Leclerc, confermando di aver incontrato entrambi i piloti per chiarire quanto accaduto durante il Gran Premio del Messico. Nella conferenza stampa del Brasile, il team principal della Ferrari ha spiegato che le tensioni accumulate nelle ultime gare non cambieranno le regole interne della Scuderia: i due possono continuare a sfidarsi, ma devono rispettarsi e soprattutto tutelare gli interessi della squadra. Vasseur ha inoltre ridimensionato la portata dell'episodio, ricordando che fra le due monoposto non c'è stato alcun contatto, pur riconoscendo che la Ferrari ha perso un'occasione importante per conquistare la vittoria. Il francese ha difeso la scelta di schierare due piloti estremamente competitivi, assicurando che le difficoltà di gestione fanno parte di una decisione della quale si assume pienamente la responsabilità.

"Ci siamo incontrati ieri sera, perché fra i due Gran Premi ero dovuto rientrare in Europa. È stato un confronto positivo, abbiamo avuto l'opportunità di parlare, chiarire le rispettive posizioni e spiegare anche quale sia la mia. Credo che fosse importante farlo, ma adesso dobbiamo voltare pagina e concentrarci sul prossimo appuntamento. Le nostre linee guida non cambiano. Probabilmente nelle ultime settimane si è accumulata un po' di frustrazione, anche perché Lewis e Charles si ritrovano praticamente ogni fine settimana a partire uno accanto all'altro e a lottare per le stesse posizioni. È normale che siano entrambi combattivi e determinati a prevalere, ma questo non può far venir meno il rispetto reciproco. E soprattutto devono ricordarsi che, prima ancora del rapporto fra loro, viene il rispetto per la Ferrari, per il marchio e per tutte le persone che lavorano duramente, sia in fabbrica sia in pista. Su questo abbiamo investito molto e il messaggio è stato chiaro. Continuerà a esserlo anche in futuro. Non credo sia corretto dire che non siano più capaci di correre in maniera pulita. In Messico non c'è stato nemmeno un contatto fra le due vetture. La vicenda ha assunto proporzioni enormi soprattutto perché in quel momento occupavamo la prima e la seconda posizione. Certamente non è stata una situazione ideale: quando sei primo e secondo, ti aspetti di conservare entrambe le posizioni, cosa che non siamo riusciti a fare. Abbiamo anche ricevuto una penalità che ci è costata la possibilità di vincere la gara. Questo mi dispiace, naturalmente, ma dobbiamo considerare anche il risultato complessivo. Siamo comunque stati la squadra che ha conquistato più punti nel fine settimana. Avrei preferito una vittoria, senza dubbio, ma bisogna mantenere la calma, analizzare quanto accaduto e continuare a lavorare senza ingigantire ulteriormente la questione. Quanto alle dichiarazioni di Hamilton sul modo in cui Charles lo affronta in pista, non sono nemmeno sicuro che Lewis abbia detto esattamente quello che gli viene attribuito. Credo abbia osservato che Leclerc tende a battagliare con lui in maniera un po' più decisa rispetto ad altri avversari. Ma guardiamo quello che ha fatto Charles ad Austin, nella prima parte del circuito: tutti avevano definito quella manovra straordinaria, quasi magica. Era una battaglia al limite, ma non c'è stato alcun contatto. Sono situazioni che possono verificarsi quando due piloti cercano di ottenere il massimo. Se questa è una delle coppie più difficili che abbia mai dovuto gestire? Abbiamo due piloti esperti, molto veloci e soprattutto estremamente competitivi. Nelle ultime quattro o cinque gare siamo tornati a lottare stabilmente nelle prime posizioni, raccogliendo tanti punti, e inevitabilmente questo aumenta anche la voglia di vincere di entrambi. Quando hai due piloti che si trovano continuamente vicini in qualifica e in gara, il confronto interno diventa più intenso. È uno degli aspetti meno semplici da gestire, ma è anche uno dei motivi per cui oggi siamo secondi nel Mondiale Costruttori. La loro competitività ci ha permesso di ottenere risultati importanti. Abbiamo scelto consapevolmente di avere due piloti di questo livello e sapevamo che ci sarebbero stati vantaggi e difficoltà. Mi prendo entrambi: i benefici di una formazione così forte e la responsabilità di gestire gli aspetti più complicati. Infine, se Charles mi ha chiesto di fare da padrino alla sua bambina? Ho già quattro figli a casa e non ho intenzione di diventare il padrino di tutti i figli dei miei piloti! Caso analogo Nico-Lewis in Mercedes? Primo, non sono sicuro che i Toto dieci anni fa vi abbiano detto esattamente il contenuto della discussione con Nico e Lewis, e io farò esattamente lo stesso. Abbiamo avuto la discussione. Deve rimanere privato. È una questione di rispetto anche per loro e per la squadra. Ancora una volta, il più importante è il messaggio. Il messaggio è che stiamo lavorando per un marchio, stiamo lavorando per sponsor, stiamo lavorando per... Direi probabilmente principalmente anche i dipendenti della squadra. E abbiamo avuto un buon recupero in termini di prestazioni. Siamo tornati dopo Madrid in condizioni molto migliori, e questo è dovuto al lavoro delle persone a casa. Tutti noi, come squadra, dobbiamo tenerlo a mente, che non è dovuto al vento o altro. È dovuto al lavoro delle persone e dei dipendenti dell'azienda. E quello era il tono del messaggio".