F1 | Formula E attacca Liberty Media: "Verstappen si lamenta? Siete nei guai"

Le durissime critiche piovute sul nuovo regolamento tecnico della F1 non sono passate inosservate nemmeno tra i vertici delle altre categorie motoristiche. Alberto Longo, co-fondatore della Formula E, ha analizzato con estrema lucidità la profonda insoddisfazione che serpeggia tra i piloti, sottolineando come la Formula 1 di oggi si trovi in una posizione "decisamente critica". Quando il volto principale del campionato, Max Verstappen, guida una rivolta aperta contro il DNA delle nuove monoposto, il rischio di un danno d'immagine permanente è dietro l'angolo.

"Formula E sotto steroidi": l'affondo di Verstappen preoccupa i vertici

Il quattro volte campione del mondo non ha usato giri di parole per definire la nuova era 50/50 tra combustione ed elettrico, etichettandola provocatoriamente come una "Formula E sotto steroidi" già dai test invernali. “Molto probabilmente, quando vedi la stella più luminosa dello sport lamentarsi in questo modo, significa che sei in una pessima posizione. Non è un bene per nessuno. C’è chi dice che l’importante sia che se ne parli, bene o male, ma secondo me la F1 sta rischiando grosso. Avere i top driver e le icone globali apertamente schierati contro il nuovo format di gara è un segnale che non può essere ignorato. Dovrebbero decisamente analizzare cosa non stia funzionando”, ha dichiarato Longo ai microfoni di RacingNews365 alla vigilia dell'E-Prix di Madrid.

Hamilton e Leclerc mosche bianche in un paddock di dissidenti

In un coro di voci fuori dal coro, solo Lewis Hamilton sembra aver accolto con favore il cambio regolamentare, forse anche a causa del suo scarso feeling con la precedente era dell'effetto suolo. Anche Charles Leclerc si è mostrato positivo dopo le battaglie ravvicinate in Cina, ma la stragrande maggioranza della griglia resta scontenta della gestione energetica richiesta dalle attuali Power Unit. “Il problema non è solo tecnico, è di filosofia delle corse. Se i piloti sentono di non poter più lottare ruota a ruota perché devono gestire l'energia elettrica per metà del giro, lo spettacolo ne risente inevitabilmente. La ferrari f1 e la Mercedes hanno interpretato diversamente questi limiti, ma il malcontento generale è un campanello d'allarme che la f1 formula 1 dovrebbe ascoltare prima che sia troppo tardi”, conclude l'analisi di Racing News.

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