Adrian Newey è riconosciuto come uno dei più influenti progettisti nella storia della Formula 1, avendo contribuito alla conquista di numerosi titoli mondiali con scuderie come Williams, McLaren e Red Bull. Tuttavia, emerge una curiosa statistica: nessun pilota che ha vinto il mondiale con una monoposto progettata da Newey è riuscito a replicare l’impresa con un’altra vettura.
Nigel Mansell conquistò il titolo nel 1992 con la Williams FW14B, ma non riuscì a ripetersi dopo il suo passaggio in IndyCar e il successivo ritorno in F1. Alain Prost vinse nel 1993 con la Williams FW15C e si ritirò al termine di quella stagione. Damon Hill, campione nel 1996 con la Williams FW18, non trovò più il successo mondiale dopo il trasferimento in Arrows e Jordan. Jacques Villeneuve trionfò nel 1997 con la Williams FW19, ma le sue successive esperienze non gli permisero di lottare nuovamente per il titolo. Mika Häkkinen, campione nel 1998 e 1999 con la McLaren MP4/13 e MP4/14, si ritirò nel 2001 senza ulteriori titoli. Sebastian Vettel dominò dal 2010 al 2013 con la Red Bull, ma non riuscì a replicare quei successi con la Ferrari.
Max Verstappen ha vinto quattro titoli mondiali consecutivi dal 2021 al 2024 con monoposto progettate da Newey. Tuttavia, la stagione 2025 rappresenta una svolta: la nuova Red Bull RB21 è la prima vettura non disegnata da Newey, che ha lasciato il team per unirsi all’Aston Martin. Questo scenario pone una domanda intrigante: Verstappen riuscirà a sfatare il tabù e vincere il mondiale con una monoposto non progettata dal leggendario ingegnere?
La risposta a questa domanda dipenderà dalla capacità del team Red Bull di mantenere elevati standard progettuali e dalla versatilità di Verstappen nell’adattarsi a una nuova filosofia tecnica. La stagione 2025 sarà cruciale per valutare se il talento del pilota olandese potrà rompere questa tradizione e affermarsi nuovamente al vertice della Formula 1.
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