F1 | In vigore da oggi nuovo test per rapporto di compressione: a Barcellona il primo verdetto

Entra in vigore oggi la nuova procedura per la verifica del rapporto di compressione dei motori termici, che riguarda in particolare la Mercedes. Questa modifica segue una vicenda iniziata lo scorso autunno. Parlando con i media, Nikolas Tombazis, direttore del dipartimento monoposto della FIA, ha osservato: “Forse era al di fuori delle intenzioni normali del regolamento.”

La nuova regola introduce un secondo test a 130°C, oltre al test già in uso a temperatura ambiente, per assicurare che il rapporto di compressione non superi 16.

Il regolamento ora vieta esplicitamente qualsiasi componente o meccanismo progettato per aumentare il rapporto di compressione oltre 16 in condizioni operative. I rivali della Mercedes ritengono che il test a temperatura ambiente favorisca gli attuali leader, poiché non possono modificare i motori per farli partire con un rapporto di compressione più alto quando sono freddi. Le modifiche fanno parte di una serie di sviluppi iniziati lo scorso autunno, quando la Mercedes sorprese la Federazione controllando l’evoluzione del rapporto di compressione con la temperatura. In ottobre la FIA chiarì che le misurazioni sarebbero state effettuate a temperatura ambiente, in linea con le pratiche dell’industria automobilistica.

A febbraio la FIA ha poi definito ulteriormente la norma, introducendo il test a 130°C e vietando soluzioni che aumentino il rapporto di compressione. Tombazis ha garantito che il vantaggio della soluzione Mercedes fosse minimo, bollando l’hype mediatico come isteria collettiva. Il vero impatto di queste modifiche sarà valutato in pista, con il Gran Premio di Barcellona che sarà un appuntamento chiave da osservare.