La Virtual Safety Car provocata dal ritiro di Lance Stroll ha rappresentato uno dei momenti decisivi del Gran Premio di Spagna. Kimi Antonelli è riuscito a sfruttarla entrando ai box nel momento ideale, mentre Lando Norris aveva già superato l'ingresso della pit lane. Una circostanza favorevole, ma non soltanto frutto del caso.
Dopo l'esposizione della bandiera gialla, Antonelli ha infatti ridotto sensibilmente l'andatura nell'ultimo settore. I dati mostrano che alla curva 19 viaggiava 29 km/h più lentamente rispetto al giro precedente, mentre in avvicinamento alla curva 20 la differenza era di 24 km/h.
Una scelta che gli ha permesso di guadagnare secondi preziosi in attesa dell'eventuale neutralizzazione. Anche il confronto con Max Verstappen evidenzia un approccio particolarmente prudente dell'italiano: nello stesso tratto l'olandese manteneva una velocità superiore.
Antonelli ha poi spiegato la dinamica: "Bono mi aveva avvertito che la VSC poteva essere imminente. Ho quindi rallentato apposta nell'ultimo settore, sperando che venisse attivata prima dell'ingresso ai box. È successo esattamente così."
Determinante anche la rapidità del muretto Mercedes. Toto Wolff ha sottolineato come l'informazione sia arrivata al pilota nel giro di pochissimi secondi:
"Gli strateghi hanno capito subito che la situazione di Stroll difficilmente si sarebbe risolta senza neutralizzare la gara. L'informazione è passata a Bono, è stata verificata e comunicata immediatamente a Kimi: tutto nel giro di circa tre secondi."
La VSC ha certamente sorriso ad Antonelli, ma Mercedes e il suo pilota hanno fatto in modo di essere pronti a sfruttarla nel momento esatto in cui si è presentata l'occasione.
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