In occasione del Gran Premio di Spagna sul nuovo circuito cittadino di Madrid, il McLaren Mastercard F1 Team ha presentato un aggiornamento mirato alla struttura dell'ala posteriore. Il team di Woking continua la sua campagna di sviluppo tecnico introducendo componenti specifiche per ottimizzare il bilanciamento e l'efficienza della monoposto nel panorama della Formula 1.

Componente aggiornata: 1 Rear Wing

Motivo principale: Performance - Flow Conditioning

Differenze geometriche: Additional Rear Wing Furniture

Funzionamento e impatto aerodinamico

L'intervento aerodinamico punta a migliorare l'efficienza del flusso d'aria nella zona posteriore della vettura. Gli elementi aggiuntivi sono stati inseriti sulla struttura dell'ala posteriore per ottimizzare il condizionamento dei flussi diretti verso il profilo principale (mainplane) e i flap superiori. Questo lavoro sulle minuterie aerodinamiche ("furniture") permette di stabilizzare il carico generale senza compromettere le strategie di gara sui lunghi tratti veloci.

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Sezione: News / Data: Sab 12 settembre 2026 alle 14:00
Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
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Mirko Borghesi
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Mirko Borghesi
Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate