Il GP del Canada ha chiuso la prima finestra di valutazione ADUO della FIA, il meccanismo pensato per concedere margini di sviluppo extra ai motoristi più in difficoltà. In attesa della decisione ufficiale, nel paddock è già partita la battaglia politica: tutti provano a descriversi come inseguitori, ma Laurent Mekies ha indicato chiaramente Mercedes come riferimento.
Il team principal Red Bull ha riconosciuto il lavoro fatto dal progetto Red Bull-Ford, pur ammettendo che il confronto con i migliori resta complicato: “Per noi essere competitivi partendo praticamente da zero è già un risultato enorme. Il lavoro svolto da Red Bull Ford Powertrains è stato straordinario”.
Poi la stoccata: “Guardando il livello delle power unit, riteniamo che Mercedes sia davanti. Dietro vediamo un gruppo formato da noi, Ferrari e Audi. Non entrerò nei numeri, perché alimenterebbe solo giochi politici, ma il distacco dalle vetture motorizzate Mercedes ci sembra evidente”.
Toto Wolff, invece, ha avvertito che l’ADUO non deve trasformarsi in una scorciatoia per recuperare terreno. Charles Leclerc, dal canto suo, aveva già lasciato intendere che Ferrari non sarebbe al vertice sul piano della potenza pura.
Ora la palla passa alla FIA, che dovrà stabilire se il gap supera le soglie previste dal regolamento. Una decisione è attesa entro due settimane dal Canada.
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