F1 | Monza, la Red Bull scopre le carte nel venerdì italiano: 5 novità

Nella prima giornata di prove libere del Gran Premio d'Italia, la Oracle Red Bull Racing scende in pista sul leggendario asfalto del Tempio della Velocità mostrando un pacchetto di interventi tecnici mirati. Sulle monoposto di Milton Keynes compaiono modifiche che spaziano dalla ricerca dell'affidabilità su un tracciato severo come quello brianzolo fino a soluzioni aerodinamiche inedite valutate in questo venerdì di Monza.

1. Angolo posteriore: interventi alla cuffia per la massima affidabilità

2. Fondo: profilo del bib rivisto per incrementare il carico locale

3. Terminale di scarico: staffa modificata per le esigenze di Monza

4. Ala anteriore: appendice del endplate ottimizzata per i flussi

1. Angolo Posteriore (Affidabilità)

Motivo dell'aggiornamento: Migliorare l'affidabilità dell'assemblaggio della carrozzeria della ruota posteriore.

Differenze geometriche: Revisione della cuffia aerodinamica che sigilla il triangolo della sospensione alla ruota, con la rimozione delle giunzioni dei winglet.

Descrizione del funzionamento: Per incrementare l'affidabilità complessiva della zona posteriore, la cuffia di tenuta aerodinamica è stata ridisegnata riducendo drasticamente la probabilità di usura e distacco dal braccio della sospensione, eliminando al contempo le precedenti giunzioni con i piccoli profili alari.

2. Fondo della vettura (Performance - Carico locale)

Motivo dell'aggiornamento: Validazione di una geometria alternativa per ottimizzare la stabilità e la generazione di carico.

Differenze geometriche: Profilo del bordo del bib modificato e valutato in pista in questo venerdì.

Descrizione del funzionamento: Nel tentativo di testare una nuova strada geometrica, il profilo del bordo anteriore del fondo è stato rivisto per questa sessione. La nuova forma ridisegna il comportamento dei flussi d'aria sotto la vettura, generando maggiore carico aerodinamico locale e garantendo una stabilità superiore della monoposto nei tratti ad alta velocità.

3. Terminale di Scarico (Affidabilità)

Motivo dell'aggiornamento: Garantire la massima affidabilità della Power Unit in risposta alle sollecitazioni uniche del tracciato di Monza.

Differenze geometriche: Staffa del tubo di scarico sagomata e alleggerita.

Descrizione del funzionamento: Per far fronte alle caratteristiche severissime e alle continue accelerazioni del circuito brianzolo, la staffa di supporto del terminale di scarico è stata ridotta nelle dimensioni per offrire una minore ostruzione e ottimizzare la gestione termica e strutturale.

4. Ala Anteriore (Condizionamento dei flussi)

Motivo dell'aggiornamento: Ottimizzare il comportamento dei flussi d'aria verso il fondo della vettura.

Differenze geometriche: Vane dell'endplate dell'ala anteriore ridotto e sagomato.

Descrizione del funzionamento: Un profilo di raccordo (dive-plane) ridimensionato sull'endplate dell'ala anteriore viene valutato in questo venerdì per migliorare l'efficienza della cascata di flussi diretti verso il fondo, massimizzando il carico aerodinamico complessivo generato nella parte posteriore del corpo vettura.

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