La Ferrari torna ad Austin con un carico di attese pesanti. Nel 2024, il Circuit of the Americas fu teatro del rilancio del cavallino rampante verso la conquista del titolo mondiale, suggellato da una prestigiosa doppietta. Quest'anno, però, il 2025 si sta rivelando un incubo senza fine, contraddistinto da una crisi profonda e risultati deludenti. La stagione finora è stata un susseguirsi di difficoltà, e il team si trova ora a dover ricostruire fiducia e prestazioni su una pista storicamente cara. I
l team principal Frederic Vasseur ha condiviso le sue impressioni in vista del gran premio texano, sottolineando le caratteristiche tecniche del circuito: «Dopo due gare in circuiti cittadini, torniamo su un tracciato permanente che unisce diverse curve impegnative. Questo richiede grande precisione, sia nella messa a punto della vettura da parte del team, sia nel feeling che i nostri piloti devono trovare con la monoposto.» Vasseur ha anche evidenziato le sfide che il formato Sprint impone sul weekend: «Il programma ridotto, con una sola sessione di prove libere, rende tutto più difficile. Bisogna essere subito competitivi, senza margini di errore.»
Alla squadra non manca la consapevolezza delle difficoltà recenti, ma rimane forte la determinazione a invertire la rotta: «Sappiamo di non aver espresso il massimo potenziale nelle ultime gare, ma siamo uniti e determinati a costruire un fine settimana migliore, facendo tesoro degli errori passati.» Austin rappresenta una significativa opportunità per la Ferrari: tornare protagonisti è una necessità inderogabile.
Parole chiave: Ferrari, Lewis Hamilton,
Altre notizie - News
Altre notizie
- 18:45 F1 | Pirelli e le nuove pressioni per l'Australia: sfida tecnica
- 18:42 F1 | Colapinto e il debutto da titolare in Alpine: sfida Melbourne per convincere Briatore
- 18:37 F1 | Sainz e Norris: l'amicizia si rinsalda sui kart. E poi la dedica di Carlos...
- 18:33 F1 | Red Bull, l'esordio di Hadjar: sogni e obiettivi a Melbourne
- 18:28 F1 | Red Bull pronta alla stagione 2026: il commento di Jolyon Palmer
- 16:09 F1 | Russell favorito per il mondiale: ecco il vantaggio del britannico
- 15:37 F1 | Norris sfida la “maledizione” del GP d’Australia
- 15:21 F1 | Mercedes, chiarita la questione carburante in vista del GP d’Australia
- 13:30 F1 | Vasseur: “Un ingegnere è venuto da me perché sua moglie...”
- 12:45 F1 | Hamilton-Leclerc, l’anno buono?: Surer scommette sul 2026
- 12:20 F1 | Missili e tensioni: Gp del Golfo a rischio, le voci dal paddock
- 12:14 F1 | McLaren e Funko: l'accordo che fa impazzire i collezionisti
- 12:11 F1 | Ferrari, il 2026 è l'ultima grande sfida di Hamilton: ad un passo dalla grandezza
- 12:09 F1 | Alpine, Gasly pronto alla sfida tecnologica: "Nel 2026 tutto è nuovo"
- 12:05 F1 | L'ex team principal di Alpine e Aston Martin riparte dalla Formula 2
- 12:03 F1 | Red Bull, l'era Ford-Powertrains al via a Melbourne. Mekies: "Un momento storico"
- 11:59 F1 | Red Bull, Verstappen apre la caccia al 5° titolo: "Pelle d'oca a Melbourne"
- 11:56 F1 | Racing Bulls, Lindblad al debutto a Melbourne: "Il sogno si sta avverando"
- 11:54 F1 | Ferrari, il 2026 spegne il fuoco del pilota. Leclerc: "Conta più la testa che il piede"
- 11:07 F1 | Piero Ferrari blinda Leclerc: il suo peso a Maranello
- 11:04 F1 | Sam Bird ricorda Michael Schumacher: "Il mio eroe, un leader nato"
- 10:55 F1 | Qualifiche 2026: come cambia il format con 22 vetture in pista
- 09:23 F1 | Cadillac, Melbourne è un inferno logistico: imparare a come vivere in pitlane
- 09:20 F1 | Ferrari, Hamilton e le domande scomode dopo il difficile debutto nel 2025
- 09:17 F1 | Allarme per McLaren a Melbourne: Piastri teme il fondo della griglia
- 09:11 F1 | Honda e il ritardo 2026 che mette in crisi Aston Martin
- 09:06 F1 | FIA annulla il coprifuoco a Melbourne causa guerra, odissea per Ferrari e Racing Bulls
- 09:04 F1 | Alex Dunne trova pace in Alpine: il retroscena tra McLaren e Red Bull
- 09:01 F1 | Hamilton e il messaggio a cuore aperto al mondo: tra Mission 44 e la guerra
- 08:57 F1 | Scarica la nuova App ufficiale di F1-News: disponibile su Android
- 22:48 F1 | Pneumatici 2026: a Melbourne debuttano le gomme ridotte. Pressioni posteriori al rialzo
- 22:30 F1 | Ferrari: SF-26 con il DNA di Hamilton, Leclerc risponderà in pista?
- 19:33 F1 | Montoya scuote Maranello: Horner sarebbe l'uomo giusto per la Ferrari
- 19:31 F1 | Red Bull, il segreto è nel software: Anderson avvisa la concorrenza
- 18:27 F1 | Ferrari, l’ala Macarena è un bluff? Coulthard: "È una distrazione"
- 18:22 F1 | Red Bull, rischio totale: motore estremo per il 2026 ma l'affidabilità trema
- 18:18 F1 | Ferrari, Vasseur avvisa Melbourne: dati perfetti e upgrade pronti
- 18:15 F1 | Norris elogia Russell: “Sa sempre quello che fa”
- 17:10 F1 | Hamilton scuote la Ferrari: “È l’anno del Cavallo, possiamo prenderci tutto”
- 17:10 F1 | Verstappen e le critiche alle nuove auto: Coulthard difende il campione
- 17:07 F1 | Audi al debutto in Australia: Hulkenberg lancia la sfida
- 17:02 WEC | Salta il debutto in Qatar: la Ferrari scalda i motori per Imola
- 16:46 F1 | GP d’Australia 2026: numeri, record e storia della gara che apre il mondiale
- 15:30 F1 | Ferrari, Piero Ferrari promuove la SF-26: "Vedo la qualità necessaria per vincere"
- 15:16 F1 | Verstappen via dopo il 2028? Marko gela i tifosi sul futuro
- 15:12 F1 | Meteo Melbourne: sole e temperature miti per il GP d'Australia
- 15:06 F1 | Red Bull Ford sfida il 2026: la precisione di Hexagon per il primo powertrain "fatto in casa"
- 15:02 F1 | Freni al limite nel 2026: Brembo svela le sfide della nuova era
- 14:55 F1 | Ferrari: SF-26 e l’eredità rossa: dalla rivoluzione ‘80 ad oggi
- 14:54 F1 | Il semaforo verde della FIA che sblocca i sorpassi: cos'è l'override mode?
