F1 | Ferrari, l’ala Macarena è un bluff? Coulthard: "È una distrazione"

A pochi giorni dal semaforo verde del Gp Australia, il paddock è in fermento per l'ultima trovata tecnica della Ferrari F1. L'ala posteriore "capovolta", apparsa durante i test invernali in Bahrain sulla vettura di Lewis Hamilton, sta facendo perdere il sonno agli ingegneri avversari. Ma mentre Audi, Cadillac e Red Bull analizzano ogni centimetro di fibra di carbonio, David Coulthard lancia una provocazione: e se fosse tutto un enorme trucco per sviare la concorrenza proprio alla vigilia del primo round del 2026?

Guerra psicologica tra CFD e design team

Secondo l'ex pilota scozzese, intervenuto nel podcast Up to Speed, la mossa di Maranello è un capolavoro di strategia mediatica e tecnica. Nella f1 moderna, dove il budget cap limita ogni singola ora di simulazione, costringere i rivali a studiare un concetto inutile è un colpo da maestri. Coulthard sospetta che la Ferrari stia giocando con i nervi altrui: “Potrebbe trattarsi semplicemente di una manovra diversiva ben orchestrata. Magari è solo un piccolo progetto parallelo messo in pista per spingere le altre scuderie a sprecare ore preziose nei calcoli CFD. Se convinci gli avversari a distogliere risorse dal proprio sviluppo per analizzare la tua ala, hai già ottenuto un vantaggio enorme senza nemmeno correre”.

Lo stupore di Bearman e il silenzio tattico di Vasseur

L'effetto visivo dell'ala è stato così estremo da ingannare persino chi in pista ci va davvero. Oliver Bearman, impegnato con la Haas, ha ammesso candidamente di aver temuto il peggio quando si è trovato davanti la rossa numero 44. Per la f1 oggi, l'estetica conta poco, ma l'innovazione lascia il segno. Il giovane pilota inglese ha raccontato il suo stupore: “Per un attimo ho imprecato, pensavo sinceramente che la macchina di Lewis avesse avuto un cedimento strutturale. Credevo fosse rotta, lo dico sul serio. Invece è una soluzione incredibilmente originale e ha anche un aspetto decisamente aggressivo e filante”.

Dal canto suo, Fred Vasseur continua a recitare la parte del pompiere, evitando di confermare se l'ala verrà effettivamente utilizzata all'Albert Park o se resterà un esperimento da test. Il Team Principal della F1 più osservata del momento non vuole sbottonarsi sulle prossime tappe, tra Melbourne e la Cina. Vasseur ha gettato acqua sul fuoco con la solita flemma: “Ogni squadra in griglia prova a innovare costantemente, è il cuore del nostro lavoro. A volte le novità saltano all'occhio, altre volte restano nascoste sotto la carrozzeria, ma vi assicuro che tutti i nostri competitor stanno facendo la stessa identica cosa. Le ultime componenti che abbiamo testato erano visibili, ma non credo rappresentino una differenza così abissale rispetto al resto della griglia. Vedremo se questa specifica soluzione sarà sulla macchina già in Australia o se aspetteremo le prossime uscite”.

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