Essere la Ferrari significa correre con un peso che nessun’altra squadra conosce davvero: 76 anni di storia, tifoseria oceanica e un’Italia che a Monza si tinge di Rosso Corsa come fosse un rito. Anche se il titolo manca dal 2008, l’entusiasmo non si è mai spento e nel 2026, complice una pre-stagione incoraggiante e i primi segnali della SF-26, l’aria si è fatta elettrica. Ma più cresce la speranza, più aumenta la fame di risultati immediati. E quando l’attesa diventa impazienza, ogni dettaglio si trasforma in giudizio.

Vasseur: il rumore mediatico entra in officina

Fred Vasseur dice di saper convivere con la luce dei riflettori, ma punta il dito su ciò che avvelena davvero l’ambiente: le chiacchiere che colpiscono chi lavora dietro le quinte. “Non mi riguarda personalmente”, spiega, ricordando che la visibilità del ruolo era parte del pacchetto. Il problema, però, è umano: “Se i media riportano che sta arrivando qualcuno per fare il tuo stesso lavoro, beh, pensi che la tua posizione sia a rischio.” E ancora: “Qualcuno è venuto nel mio ufficio perché sua moglie aveva letto che sarebbe stato licenziato.”

Una lezione vecchia, un’esigenza attuale

Non è un tema nato ieri: nel 1996 Ross Brawn arrivò a vietare i giornali in ufficio per proteggere serenità e coraggio tecnico. Oggi Vasseur rivendica un rapporto solido con il vertice Ferrari e apprezza la rapidità del confronto con John Elkann e Benedetto Vigna: “Il grande vantaggio in Ferrari è che abbiamo un accesso diretto… in F1, la velocità nel processo decisionale è fondamentale.” Tradotto: guidare Maranello non è solo questione di aerodinamica e strategie, ma di creare una bolla di lucidità mentre fuori infuria il processo quotidiano.

Sezione: Ferrari / Data: Mer 04 marzo 2026 alle 13:30
Autore: Francesco Franza
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Francesco Franza
Ho 37 anni, sono nato e cresciuto a Roma e mi sono laureato in Comunicazione e Multimedialità presso l’Universitas Mercatorum con 107/110. Lavoro come IT Support Professional, ma collaboro con F1-News.eu per costruire la mia carriera nella comunicazione, la mia più grande passione. Amo i motori da sempre e i trionfi di Schumacher in Ferrari