Le monoposto 2026 hanno cambiato anche il modo di guidare. George Russell lo ha sperimentato sulla propria pelle, faticando più del compagno Kimi Antonelli ad adattarsi alle esigenze della nuova Mercedes. Il britannico ritiene che alcune caratteristiche di guida possano incidere parecchio sulle prestazioni, soprattutto nella gestione dell'energia e degli pneumatici.

"Ho capito dove devo intervenire e credo di aver fatto passi avanti importanti. Cambiare il proprio modo di guidare è possibile, ma riuscire a essere subito veloce dopo averlo fatto è molto più complicato", ha spiegato Russell.

Il pilota Mercedes vede inoltre uno schema nelle difficoltà incontrate da alcuni protagonisti:

"Quest'anno io, Charles e Oscar abbiamo sofferto più dei nostri compagni, mentre anche chi corre accanto a Max è riuscito ad avvicinarsi maggiormente. Per me alcuni segnali sono abbastanza evidenti".

Una lettura che Lando Norris non condivide. Secondo il campione del mondo, infatti, non esisterebbe uno stile ideale per queste vetture.

"Non penso che questa macchina sia semplicemente adatta al mio modo di guidare. Il mio vantaggio è riuscire a modificare il mio approccio in funzione di ciò che la vettura richiede", ha ribattuto il pilota McLaren.

Norris porta come esempio anche il 2025: "All'inizio Oscar sembrava trovarsi più naturalmente a suo agio. Io sono migliorato quando ho capito come cambiare il mio modo di guidare. Quest'anno è successa una cosa simile".

Due interpretazioni differenti dello stesso problema. Russell ritiene che le caratteristiche delle monoposto 2026 possano favorire determinati approcci; Norris sposta invece l'attenzione sul pilota. In una Formula 1 sempre più complessa, forse il vero vantaggio non è avere lo stile giusto, ma riuscire a cambiarlo prima degli altri.

Sezione: News / Data: Mer 16 settembre 2026 alle 10:51
Francesco Franza
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Francesco Franza
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Ho 37 anni, sono nato e cresciuto a Roma e mi sono laureato in Comunicazione e Multimedialità presso l’Universitas Mercatorum con 107/110. Lavoro come IT Support Professional, ma collaboro con F1-News.eu per costruire la mia carriera nella comunicazione, la mia più grande passione. Amo i motori da sempre e i trionfi di Schumacher in Ferrari