F1 | Il ritiro di Russell svela il segreto Mercedes: indizi per i rivali

Il ritiro di George Russell nel Gran Premio del Belgio ha avuto una conseguenza inattesa per Mercedes. Durante il recupero della W17, la monoposto è rimasta sospesa dalla gru mostrando il fondo vettura, una delle aree più riservate dal punto di vista tecnico. Un'occasione preziosa per gli ingegneri delle squadre rivali, che hanno potuto osservare da vicino alcune delle soluzioni sviluppate a Brackley.

Tra i dettagli emersi spiccano il diffusore, le paratie che guidano il flusso d'aria, il bordo rialzato del fondo e il nuovo foro nel diffusore introdotto con il regolamento 2026. Tutti elementi studiati per migliorare la gestione dell'aria sotto la monoposto, aumentare la deportanza e garantire maggiore stabilità al retrotreno, soprattutto nelle fasi di accelerazione.

Le immagini hanno inoltre confermato la presenza di piccole appendici aerodinamiche nella parte superiore del diffusore. Mercedes aveva inizialmente adottato una versione più estesa di queste soluzioni, ma la FIA ne avrebbe successivamente richiesto una riduzione per rispettare l'interpretazione del regolamento.

Un'altra evoluzione riguarda le aperture nella zona posteriore del fondo, introdotte per limitare gli effetti delle turbolenze generate dagli pneumatici posteriori. Questo permette al diffusore di lavorare con maggiore efficienza, mantenendo più stabile il flusso d'aria e migliorando il comportamento della vettura.

Sebbene le monoposto 2026 siano meno dipendenti dall'effetto suolo rispetto alle precedenti generazioni, il fondo resta uno degli elementi decisivi per le prestazioni. Anche un semplice sguardo a questa zona può offrire spunti preziosi agli avversari, che potranno analizzare le immagini per comprendere meglio la filosofia progettuale della Mercedes W17.