Le prime due sessioni di prove libere sul nuovo tracciato cittadino hanno offerto sensazioni contrastanti all'interno del box Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team. Dopo aver siglato il riferimento nella prima ora di attività, George Russell ha riscontrato qualche difficoltà in più nel turno pomeridiano a seguito di alcune modifiche d'assetto, pur mantenendo un profilo fiducioso sul potenziale complessivo della vettura nel panorama della Formula 1.
Il bilancio della giornata e le insidie del tracciato
Nonostante una seconda sessione meno lineare, il pilota britannico ha tracciato un bilancio positivo sul layout della pista spagnola. “Divertente qui su un nuovo circuito. Nelle prime prove libere sensazioni ottime, le seconde dopo qualche cambiamento non al massimo, ma tutto bene dai”, ha dichiarato Russell al termine delle simulazioni del venerdì. L'adattamento della W17 alla superficie madrilena ha mostrato spunti velocistici eccellenti sul giro secco, ma l'attenzione degli ingegneri si sta spostando interamente sull'amministrazione dei compound nel weekend di F1.
Allarme degrado gomme e l'effetto della curva Monumental
A preoccupare maggiormente i team in vista della gara è la risposta degli pneumatici sulla distanza, condizionata da sezioni ad alta energia. “Il grosso punto interrogativo è il degrado gomme. Pensavamo a una gara a 6 soste dopo le FP1, e penso dunque che la cosa dovrà migliorare”, ha ironizzato il britannico evidenziando la severità dell'asfalto sulle coperture Pirelli. Tra i passaggi più critici del tracciato spicca un curvone ad ampio raggio destinato a mettere a dura prova la tenuta dei battistrada. “La grande curva Monumental danneggia molto le gomme, sarà una grande sfida per tutti”, ha concluso Russell, delineando una variabile cruciale che potrebbe stravolgere le strategie di gara della domenica.
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