Ufficializzate le nuove norme tecniche e sportive: la Q3 si allunga per permettere ai team di adattarsi alle nuove procedure 2026.

Power Unit: test a caldo anticipati e limiti di compressione

La Federazione Internazionale ha rotto gli indugi sul fronte dei controlli tecnici per la stagione F1 2026. Una delle novità più rilevanti riguarda il monitoraggio delle Power Unit: i motori saranno testati sia a temperatura ambiente che a caldo già a partire dal 1° giugno, anticipando di fatto la scadenza precedentemente fissata per agosto. Questa mossa punta a garantire una trasparenza immediata sulle prestazioni dei nuovi propulsori ibridi.

Sul fronte meccanico, la FIA ha imposto un limite invalicabile: il rapporto di compressione dei motori non potrà mai superare il valore di 16:1 durante il funzionamento. 

GP Monaco: cancellata la regola dei due pit-stop obbligatori

Una notizia che farà discutere gli appassionati riguarda il weekend di Monte Carlo. La controversa proposta di introdurre due pit-stop obbligatori per ravvivare la gara nel Principato è stata ufficialmente rimossa. Si tornerà dunque alla gestione classica, lasciando alle squadre la libertà strategica di decidere come affrontare uno dei tracciati più difficili del mondiale.

Regola Vecchia Configurazione Nuova Direttiva FIA
Test Motori a Caldo Dal 1° Agosto Dal 1° Giugno
Rapporto Compressione Libero (entro limiti bio-fuel) Massimo 16:1
Pit-Stop Monaco 2 Obbligatori (Proposta) Cancellati (Ritorno a 1)
Durata Q3 12 Minuti 13 Minuti

Qualifiche: la Q3 si allunga a 13 minuti

Novità anche per il format del sabato. La fase finale delle qualifiche, la Q3, vedrà la sua durata estesa da 12 a 13 minuti. La decisione della FIA è motivata dalla necessità di concedere ai team il tempo necessario per apprendere e gestire correttamente le nuove procedure elettroniche e di ricarica delle batterie, diventate molto più complesse con l'introduzione delle regole 2026.

Questo minuto supplementare permetterà ai piloti di preparare meglio il giro lanciato, evitando il traffico e garantendo che ogni tentativo sia effettuato con la massima potenza elettrica disponibile. Un cambiamento che potrebbe rivelarsi decisivo per la caccia alla pole position a Melbourne l'8 marzo.

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Sezione: News / Data: Sab 28 febbraio 2026 alle 13:03
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
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Mirko Borghesi
Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate