Oliver Bearman attende con impazienza il Gran Premio di Monaco, prevedendo che sarà un’eccezione alle rigide regole del 2026. Parlando con i media, Bearman ha espresso il suo entusiasmo ai microfoni di GP Blog:

“Forse saranno un po’ più divertenti da guidare, potrebbe essere piacevole. No, cioè non credo che ci siano molte possibilità di innovare in termini di energia a Monaco, proprio per i limiti legati alla velocità, le riduzioni con la velocità, è molto presto a Monaco per ovvi motivi di sicurezza. Sì, penso che sarà un po’ più come l’anno scorso, dove possiamo semplicemente guidare come vogliamo, usare le marce che vogliamo, senza dover fare stupidaggini come lift-and-coast e cose del genere. Quindi in realtà non vedo l’ora, dovrebbe essere bello.”

Bearman è particolarmente concentrato sulla qualifica a Monaco, cercando di superare i limiti di bilanciamento in curva. Ha commentato:

“Spero [di fare un buon giro sabato], quello è Monaco. Altrimenti possiamo parcheggiare la macchina e guardare la gara dal balcone. La macchina era così difficile da guidare. La prestazione c’è, la sento, ma far calmare un po’ le caratteristiche è l’obiettivo. Su questo dobbiamo lavorare, specialmente prima di Monaco, perché lì devi avere fiducia contro i muri. Montreal è anche davvero unica per la quantità di dossi e quindi in generale non ci divertiamo molto a far girare la nostra macchina sul tracciato. Le prestazioni, sembra che non funzionino. Vediamo se questo si traduce anche sui tracciati più piatti, se avremo ancora problemi con questo tipo di limitazione nel bilanciamento in percorrenza di curva che abbiamo. Ma questo weekend è stato davvero difficile trovare fiducia nella macchina, per spingere in ingresso. Ho la sensazione di rischiare di finire contro il muro ad ogni giro, praticamente.”

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Sezione: News / Data: Lun 01 giugno 2026 alle 09:44
Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
autore
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.