Confermata la permanenza di Max Verstappen in Red Bull anche nel 2026, anno in cui la Formula 1 vivrà la rivoluzione regolamentare legata alle nuove vetture e alle power unit di nuova generazione. La notizia chiude le voci che si erano rincorse nelle ultime settimane sul possibile futuro dell’olandese.
A commentare la scelta è stato Ralf Schumacher su Sky Deutschland, che ha analizzato il contesto competitivo: «La stagione 2026 sarà sicuramente emozionante con le nuove auto e chi riuscirà a progettare una buona vettura. Questo ovviamente aprirà nuovamente le porte a speculazioni di ogni tipo, anche su Verstappen».
Secondo l’ex pilota tedesco, sarà inevitabile che i top team cerchino di convincere Verstappen anche oltre il 2026: «Wolff non si arrenderà negli anni successivi», ha aggiunto, alludendo alla possibilità che Mercedes resti alla finestra per provare a cambiare gli equilibri del mondiale.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 13:35 Ferrari, svelato il "giallo" delle pance: niente S-Duct, il segreto è nel motore (in acciaio)
- 12:18 Rivoluzione Aston Martin: svelato il "Tunnel AI.R". Così l'Intelligenza Artificiale ha disegnato la AMR26
- 11:10 F1 Fantasma in Bahrain: scatta il "Blackout TV". Niente diretta per la prima settimana
- 10:44 McLaren, Piastri sarà ferito e motivato dopo il titolo perso: Horner punta su di lui
- 10:12 Ferrari, Hamilton licenzia il manager Hynes: futuro per lui in Cadillac
- 10:10 F1 The Movie, dopo l'Oscar arriva il sequel? Domenicali vorrebbe e lascia aperto
- 10:10 Colpo di scena FIA: verso il Ban del motore Mercedes? Red Bull "tradisce" e si allea con Ferrari
- 10:09 Red Bull, continua l'emorragia di tecnica: l'addio di Horner rivoluziona tutto ancora
- 10:07 Alonso alla 500 di Indianapolis con McLaren? Arriva l'invito di Zak Brown
- 10:05 Williams riparte dopo lo shakedown: Albon svela mesi complicati
- 09:59 Ferrari, pronta alla PU stile Mercedes: per Turrini sarà 2027. Un 2026 di affanno?
- 19:30 Guerra Totale: Mercedes minaccia il tribunale! "Se toccate il motore, vi facciamo causa". E la Ferrari...
- 17:30 Norris campione, ma non appagato: Max resta il metro della perfezione
- 16:23 Ferrari, per Patrese cambiare ingegnere per Hamilton potrebbe essere la svolta
- 15:48 Red Bull, Mekies soddisfatto dei primi segnali della RB22: anche la PU funziona
- 15:27 America al centro del futuro della Formula 1: per Domenicali Apple TV la chiave
- 15:00 Williams rompe il ghiaccio: la FW48 debutta, Sainz “carica” il team
- 14:30 “Fastidioso e triste”: Bearman scuote la F1, Ocon vede il lato oscuro… folle
- 13:40 Ferrari, SF-26 risponde come previsto: in Bahrain passa la stagione
- 13:03 Aston Martin, Newey entra nei dettagli dell'AMR26: andare controcorrente la mossa
- 12:34 McLaren, Norris ha centrato l'obiettivo di vita: ora vuole la Storia e altri titoli
- 12:00 Aston Martin osa tutto: la AMR26 di Newey divide il paddock
- 11:34 Ocon si travesta da analista: Mercedes avanti, ma Ferrari ha le sue chance
- 11:15 McLaren, Norris perplesso: la nuova Formula 1 sembra una Formula 2
- 10:51 Williams, Vowles ammette: obiettivo Barcellona sfumato ma si guarda avanti
- 10:36 McLaren, l'incubo delle Papaya Rules sta per tornare ma Piastri non è preoccupato
- 09:04 Carlo Vanzini, la sorpresa del figlio Luca in video: "Ecco come sta papà". L'aggiornamento che tutti aspettavano
- 23:15 Verstappen senza filtri: “Se non vinco, non ha senso restare”
- 22:50 Williams, la FW48 in pista a Silverstone: spunta il Pull Rod anteriore. Vowles: "Sainz e Albon già positivi"
- 21:01 Patrese senza filtri: "Titolo? Dico Verstappen. E in Ferrari vedo Leclerc davanti a Lewis"
- 20:30 Svelato il "Trucco Magico" Mercedes: ecco il centimetro cubo che fa impazzire la F1
- 16:50 Non solo Ferrari: le eccellenze (spesso italiane) che costruiscono davvero la Formula 1
- 16:40 Ferrari, dalla Haas Ocon tira fuori il terrore di Leclerc: 2026 anno del lift and coast
- 16:39 Che gomme usano in F1? Perché esiste solo Pirelli e come la tua auto ne beneficia
- 16:32 Biglietti F1 e Merchandising Ufficiale: la guida anti-truffa per il vero tifoso
- 16:29 F1 2026 in TV e Streaming: la guida definitiva per non perdere nemmeno un giro (anche gratis)
- 16:27 Sogni il Paddock? Ecco i requisiti reali per lavorare in un team di F1 (non serve solo Ingegneria)
- 16:24 Vuoi guidare come un pilota di F1? Ecco i migliori simulatori 2026 e come usare la telemetria per abbassare i tempi
- 14:30 Motori 2026, Horner: “Qui non bara nessuno, è la natura della F1”
- 13:45 Red Bull RB22, altro che continuità: la monoposto 2026 rompe gli schemi
- 13:00 Piastri, titolo sfumato e rabbia: il 2026 parte già “con una vendetta”!
- 12:39 Il Campione F1 torna tra i banchi: Norris commuove la sua vecchia scuola. E quel gesto finale...
- 12:23 Hamilton, la sentenza che gela: "La velocità pura svanisce, arriveranno gli errori", Ferrari avvertita
- 12:00 Alpine-Mercedes convince subito: davvero il motore non è più un alibi?
- 11:51 Aston Martin, Lance Stroll ha già dei rimpianti con l'AMR26: segnali di addio?
- 11:35 Williams, 10 milioni per recuperare il 2026: investimento sul simulatore
- 11:15 La F1 2026 rischia di diventare “strana”? In pista succede l’opposto
- 09:45 Mercedes, il genio dietro la power unit: parla Thomas, il creatore
- 09:11 Brembo e Ferrari, ancora insieme: prolungato l'accordo per F1 e WEC
- 08:44 Ferrari pronta a partire per il Bahrain: ad un anno dall'incubo 2025 da scacciare per il titolo
