Tom Pryce (1949-1977) è stato un pilota automobilistico gallese che ha gareggiato in Formula 1 negli anni '70. La sua morte è stata tragica e avvenuta in un incidente durante il Gran Premio del Sudafrica del 1977.
Durante la gara, un commissario di pista ha attraversato la strada tenendo in mano un estintore, cercando di spegnere un'auto in fiamme. Pryce, che stava correndo alla velocità di circa 290 km/h, non ha visto il commissario e lo ha colpito in pieno con la sua vettura. L'incidente è stato fatale sia per Pryce che per il commissario di pista, con l'estintore che ha letteralmente devastato il casco e il cranio di Pryce, morto sul colpo. La vettura, dopo l'impatto, ha continuato per inerzia la sua corsa contro le barriere. Il pilota, però, era già, deceduto.
La morte di Pryce ha causato un'onda di shock e ha portato alla revisione delle procedure di sicurezza in pista. In particolare, ha portato alla sostituzione degli estintori a polvere con estintori a gas, che possono essere utilizzati a distanza.
Pryce era considerato uno dei giovani talenti della Formula 1 ed era molto amato dai fan. Aveva ottenuto il suo primo podio nella gara del Gran Premio di Monaco nel 1975 ed era stato un pilota molto promettente per la squadra Shadow Racing.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 13:03 Mercedes, Antonelli scopre l'anomalia dei simulatori: più cruciali che mai nel 2026
- 12:36 Haas, a Bearman non piace la nuova generazione di motori
- 12:21 McLaren conferma le Papaya Rules per il 2026: Stella spiega il perché
- 12:06 Brundle vede un testa a testa McLaren-Mercedes per il titolo 2026
- 11:51 Ferrari, sale l'entusiamo a Maranello: Leclerc e l'energia incredibile ai box
- 11:37 Verstappen soddisfatto dell'asse Red Bull-Ford: segnali positivi da Milton Keynes
- 11:20 Ferrari, Hamilton rischia il posto per il 2027? I cinque piloti che rischiano l'esclusione
- 10:00 Cadillac, sarebbe un successo essere fissi in Q2: la provocazione di Chandhok
- 09:56 Williams unisce due icone britanniche: pronto l'accordo di sponsor con Barclays
- 09:54 McLaren punta tutto sul Rake: la chiave per il titolo 2026 passa da lì
- 09:48 I bookmaker non si fidano di Ferrari: 5° forza dopo Barcellona per vincere il titolo
- 09:47 Audi, allarme affidabilità: il team di Binotto lancia l'allarme in vista del Bahrain
- 09:42 Mercedes favorita? Wolff non si fida di Ferrari e McLaren: vuole vederle al 100%
- 23:59 Le F1 2026 non sono tutte uguali: sotto la carrozzeria si decide il futuro
- 22:23 Mercedes, sale la fiducia per la W17: l'intento di Wolff è quello di aprire un nuovo ciclo
- 21:45 Mercedes, Antonelli si sente maturo per giocarsi il titolo: la W17 glielo permetterà?
- 20:41 Mercedes, Russell getta la maschera: l'obiettivo della W17 è il titolo
- 20:07 Red Bull, Verstappen si trasforma in analista: "Vorrei un podio di Bortoleto"
- 19:43 Mondiale 2026 rischia di avere gare noiose? Ocon lancia l'allarme sorpassi
- 19:11 Red Bull alle prese con l'analisi della PU: si chiedono regole più libere?
- 18:02 Hamilton svela l'agenda Ferrari (e prende in giro Leclerc): "Giorni folli prima del Bahrain, ma Charles..."
- 17:35 Pirelli sorpresa: "Le F1 2026 sono già missili". Isola svela le gomme per il Bahrain
- 16:43 Mercedes torna grande e guarda al 2026 con ambizioni mondiali: Russell o Kimi?
- 16:34 UFFICIALE: Jenson Button firma con Aston Martin! "Qui per Honda e per il 2026". Le reazioni
- 16:30 Mercedes favorita? Antonelli e Russell preparano la corsa al Mondiale
- 16:17 Furia Wolff contro i rivali: "Basta piangere sul motore, lavorate!". Confermata l'esclusiva sul "non trucco" Mercedes
- 15:53 Bearman punta sulla costanza: “La vera crescita è nell’esecuzione”
- 14:20 Russell resta prudente dopo Barcellona: “Buoni segnali, ma è presto"
- 13:45 Horner rompe il silenzio: “In F1 ho ancora conti aperti, ma solo per vincere”
- 12:28 Hamilton sorprende tutti: “Auto nervose, ma finalmente divertenti”
- 11:44 Niente Australia per Horner: l'inglese smania per tornare ma alle sue condizioni
- 11:15 Ferrari, parte il lavoro di analisi della SF-26: fino al Bahrain intensità al massimo
- 10:43 Aston Martin punta sulle "Corna": la soluzione aerodinamica scelta da Newey
- 10:12 Mercedes non ha scuse: il 2026 è l'anno della consacrazione di Russell
- 09:47 Red Bull, si gioca tutto il futuro nel 2026: Verstappen alla porta
- 09:31 Grammy 2026, vince Kendrick Lamar. Russell e Leclerc nel red carpet
- 09:11 Aston Martin, ci sono dubbi di Newey sul motore Honda? Parla Brundle
- 08:50 Ferrari, Vasseur preferisce Alesi a Hamilton: la confessione del team principal
- 08:28 L’aerodinamica attiva stravolge la F1: carico di lavoro eccessivo?
- 20:40 Aston Martin, Newey sta creando delle sospensioni rivoluzionarie?
- 19:17 Ferrari dà sensazioni vincenti ad Hamilton: la dichiarazione dell'inglese
- 18:33 McLaren, MCL40 dà buone sensazioni a Piastri: "C'è margine"
- 17:45 McLaren guarda oltre lo shakedown. Norris: "Serve nuovo modo di guidare"
- 17:10 Come costruire un calendario di Formula 1 perfetto? Neanche Domenicali lo sa: "Incastro complicato"
- 16:30 Ferrari, Vasseur fiducioso dopo Barcellona: “Abbiamo ancora molto da scoprire”
- 16:11 Ferrari SF-26 promossa ma attendista a Barcellona: qual è la vera Rossa?
- 15:48 Red Bull-Ford, Brundle promuove il progetto 2026: “Un lavoro impressionante”
- 15:40 Norris avverte: le F1 2026 richiedono “approcci diversi” per estrarre la prestazione
- 14:22 Sky UK prevede una lotta a 4 nel 2026: Ferrari è nella lotta?
- 13:40 Schumacher bacchetta la Ferrari: basta lamentele sul motore 2026. "Voi cosa avete fatto nel 2019?"
