F1, Coulthard incorona Hamilton: "Una lezione di ingegneria! In Ferrari è rinato"
In questo articolo:
L'analisi dell'ex pilota: il britannico si diverte e fa volare la SF-26
Seconda forza del Mondiale: il Cavallino è l'incubo dei leader
Masterclass tattica: il passo gara che ha neutralizzato la rimonta di Charles
Il magico weekend del Gran Premio di Cina continua a raccogliere elogi da tutto il mondo dei motori. A spendere parole di grandissima ammirazione per la prestazione maiuscola di Lewis Hamilton è intervenuto anche David Coulthard. Ai microfoni di RacingNews365, l'ex pilota e attuale opinionista ha analizzato la gara del sette volte campione del mondo, evidenziando una metamorfosi tecnica e psicologica impressionante.
L'analisi dell'ex pilota: il britannico si diverte e fa volare la SF-26
Secondo l'ex alfiere scozzese, l'inglese ha sfoderato una prestazione letteralmente scintillante a Shanghai. Coulthard ha sottolineato come il veterano stia mostrando una felicità e un divertimento al volante che mancavano da diverso tempo, segno inequivocabile di un feeling finalmente sbocciato con le complesse vetture di questa generazione di Formula 1.
Seconda forza del Mondiale: il Cavallino è l'incubo dei leader
Allargando l'obiettivo sulle prestazioni assolute, l'opinionista ha delineato gerarchie ben precise. A suo avviso, la Ferrari ha attualmente tra le mani la seconda monoposto più rapida dello schieramento, ergendosi a vera e unica spina nel fianco per il team di vertice, la Mercedes. Un livello di competitività che, sebbene non fosse bastato per lottare sul passo puro nei primissimi appuntamenti stagionali, sta ora iniziando a dare i suoi frutti pesanti.
Masterclass tattica: il passo gara che ha neutralizzato la rimonta di Charles
L'aspetto che ha maggiormente stregato l'ex McLaren è stata la straordinaria capacità di adattamento alle nuove regole e la lucida gestione del ritmo. Coulthard ha confessato che, dalla sua postazione di commento, attendeva con ansia l'aggancio di Charles Leclerc, autore di un veemente ritorno nella seconda parte della corsa. Quel momento, però, non è mai arrivato. Il numero 44 ha amministrato le gomme e il margine in modo talmente scientifico da trasformare la sua strategia a sosta singola in un vero e proprio trattato di ingegneria applicata alla pista.
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