Nel post-gara del Gran Premio di Spagna sul circuito di Madrid, Charles Leclerc si è presentato ai microfoni di Sky Sport Italia per analizzare una corsa vissuta sulla difensiva. Il quarto posto finale porta a casa punti ma non sorrisi per la Scuderia Ferrari HP, ma il pilota monegasco rivela dettagli sulla gestione della vettura e su un contrattempo tecnico rimasto riservato.

L'attesa della neutralizzazione e la stanchezza fisica

Il piano tattico impostato dal muretto di Maranello confidava fino all'ultimo in un episodio esterno per ribaltare la classifica. “Nel finale di gara stavamo letteralmente aspettando un miracolo, sperando nell'ingresso di una Safety Car o di una Virtual Safety Car che sfortunatamente non si è concretizzato”, ha spiegato Leclerc tracciando il bilancio del weekend di F1. Le caratteristiche del layout stradale madrileno hanno messo a dura prova la tenuta del pilota a bordo della SF-26. “Si è trattato di una prova estremamente dura: dal punto di vista fisico la nostra monoposto di quest'anno si rivela particolarmente impegnativa da guidare e su una pista del genere queste criticità si avvertono in maniera amplificata”.

I dubbi sullo stint soft e il mistero tecnico

Se il rendimento con le coperture dure aveva regalato buone risposte, l'ultimo passaggio sulle mescole morbide ha mostrato crepe inaspettate. “Abbiamo coperto un ottimo stint sulla mescola hard, mentre sulla gomma soft il passo è venuto a mancare, ma per una motivazione specifica che non posso rivelare pubblicamente”, ha dichiarato il pilota del Cavallino valutando le strategie di gara. Un'anomalia che va oltre il semplice degrado degli pneumatici. “Sicuramente il rendimento sulle soft rappresenta il nostro punto debole poiché si riflette sulle prestazioni in qualifica, ma quest'oggi non si trattava di problemi legati al bilanciamento o alla gomma in sé: c'era qualcosa sulla vettura che mi impediva di spingere come avrei voluto. Negli ultimi nove giri pensare di attaccare la terza posizione era diventato impossibile, motivo per cui mi sono concentrato esclusivamente sul portare la macchina al traguardo. La prossima andrà meglio”, ha concluso Leclerc.

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Sezione: Ferrari / Data: Dom 13 settembre 2026 alle 17:43
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Mirko Borghesi
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Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate