Il lungo briefing convocato da Zak Brown dopo il GP ha acceso i riflettori sulla tensione interna in McLaren, con una discussione durata fino a notte inoltrata per analizzare ciò che non ha funzionato. Il team ha provato a ricompattarsi, puntando su un reset mentale in vista dell’ultima gara. Nella riunione si è parlato apertamente del pericolo rappresentato da Max Verstappen e della necessità assoluta di tornare a remare nella stessa direzione, come se il Mondiale Costruttori non fosse già vinto da sei GP. L’obiettivo dichiarato è quello di affrontare l’ultimo appuntamento con la stessa fame di risultati che ha guidato la squadra nei mesi migliori della stagione, evitando distrazioni, fratture o cali di concentrazione. McLaren vuole blindare anche il Mondiale Piloti, trattando la trasferta come una finale.
Una riunione lunghissima per analizzare il fallimento del weekend
Fonti interne descrivono un confronto molto articolato, iniziato immediatamente dopo la gara e portato avanti fino a tarda notte. Brown, insieme ai responsabili tecnici e ai due piloti, ha voluto capire passo dopo passo quali decisioni non abbiano funzionato, quali segnali siano stati ignorati e come si sia costruita una prestazione ben al di sotto delle aspettative. Il clima è stato teso ma costruttivo, con l’intenzione di affrontare ogni difficoltà senza lasciar correre nulla, anche perché la stagione è entrata nel tratto in cui un singolo errore può ribaltare ciò che si è costruito in mesi di lavoro. La volontà di Brown è stata chiara, non permettere che un weekend storto possa scalfire un gruppo che finora ha mostrato grande compattezza e mentalità vincente.
Il “reset mentale” chiesto da Brown per ritrovare solidità
Uno dei concetti più discussi durante l’incontro è stato quello del reset mentale, ritenuto indispensabile per ripresentarsi in pista con la lucidità dei momenti migliori. Brown ha ribadito che una squadra campione non può permettersi di portare con sé tossine o frustrazioni, perché rischierebbero di appesantire anche l’ultima gara. Si è parlato a lungo dell’approccio, dell’attenzione ai dettagli e della necessità di ripristinare il meccanismo di fiducia reciproca che aveva guidato McLaren nel suo percorso dominante.
Il “fattore Verstappen” e la paura che possa ribaltare tutto
Durante la riunione si è fatto riferimento più volte a Max Verstappen. Il pilota Red Bull, nonostante una stagione meno dominante rispetto al passato, ha dimostrato di essere sempre capace di ribaltare qualsiasi previsione quando conta davvero. Brown, consapevole dell’esperienza e dell’aggressività sportiva dell’olandese, ha chiesto alla squadra di ritrovare la coesione delle fasi migliori del campionato, comportandosi come se il Costruttori fosse ancora in bilico e il Mondiale Piloti richiedesse un ultimo, decisivo sforzo.
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
Altre notizie - News
Altre notizie
- 16:00 Bottas avverte Piastri: “La Formula 1 è ingiusta", e Cadillac è un'incognita
- 15:30 Christian Horner in trattative per acquistare una quota di Alpine, Briatore conferma
- 15:00 Aston Martin potrebbe saltare la prima giornata di test a Barcellona
- 14:30 Haas completa i primi giri a Fiorano dopo il debutto Ferrari
- 13:45 Ferrari SF-26, Hamilton non si nasconde: “Sono davvero entusiasta”
- 12:38 Ferrari, in arrivo il primo vero aggiornamento: l’ala anteriore apre una nuova fase
- 12:16 Aston Martin all’attacco: ombre sul motore Mercedes e tensioni per il 2026
- 23:15 Williams in affanno: “ritardi” tecnici e test di Barcellona cancellati
- 21:30 Audi avverte tutti: “Il nome non basta per vincere”
- 20:56 Fiorano, il film della Ferrari SF-26: dai segreti di Serra all'emozione di Hamilton e Leclerc fino ai tifosi
- 20:45 F1 Ferrari, la giornata a Fiorano: tutte le immagini del debutto della SF-26 con Hamilton e Leclerc
- 20:30 Palou–McLaren, la battaglia legale che divide il paddock
- 19:51 McLaren, l'approccio al 2026 sarà diverso: uno sviluppo ritardato
- 19:27 Hamilton scende dalla Ferrari SF-26 e crolla: "Non ho dormito, mai successo in carriera". La confessione
- 18:00 McLaren contro Horner, Zak Brown si scaglia contro l'ex TP Red Bull
- 17:30 F1 Ferrari, Leclerc prova la nuova SF-26: "Tutto come previsto". Il giudizio a caldo
- 17:23 Il regolamento 2026 ha messo in crisi McLaren: Marshall spiega perché
- 17:11 Ferrari, l'imprevisto esilarante per Leclerc: pesta una cacca a Fiorano. I tifosi sperano nella fortuna
- 16:57 Red Bull, la sfida più complicata di Hadjar: battere Verstappen
- 16:54 Nuveen diventa Official Asset Management Partner dell’Atlassian Williams F1 Team
- 16:30 Ferrari, l'ottimismo di Hamilton in ottica 2026 fa ben sperare
- 15:36 F1 2026, tegola Williams: ufficiale il forfait ai test di Barcellona. "Ritardi sulla FW48", si punta direttamente al Bahrain
- 15:33 Altro trionfo per Norris: agli Autosport Awards è una notte da campione
- 15:27 F1 Ferrari, il DT Serra svela il segreto della SF-26: "Costruita per mutare. Se lo scheletro non è flessibile, sei morto"
- 15:04 Brawn scommette su Hamilton: Ferrari e l’anno della rinascita
- 14:42 F1 Ferrari, Vasseur non si nasconde: "SF-26, cambio più grande degli ultimi 25 anni. Vi svelo la chiave"
- 14:30 Hamilton senza podi, ma con il portafoglio pieno: conquista la top 100
- 14:22 F1 Ferrari, Hamilton e la sfida della SF-26: "Anno super tecnico, saremo velocissimi. Tifosi magici, sogno..."
- 14:15 Monoposto 2026, meno carico e più sfide: Chinchero spiega le insidie del bagnato e di Eau Rouge
- 14:15 Ferrari SF-26, Leclerc parla delle sfide del nuovo regolamento tecnico
- 14:03 Ferrari, il DT del motore Gualtieri spiega il lavoro di Maranello
- 13:42 Ferrari, Ioverno spiega i segreti dietro il regolamento 2026: l'aerodinamica attiva e la parte elettrica
- 13:40 Audi, Binotto non intende fallire: l'orizzonte per la vittoria è il 2030
- 13:29 Tutti aspettano la creazione di Newey: Chinchero spiega anche il metodo isolazionista Aston Martin
- 13:18 Mercedes sarà veramente dominante nel 2026? Chinchero spiega il perché
- 13:11 F1 Ferrari, la SF-26 è uno show: Hamilton paparazzo di Leclerc
- 12:59 LIVE F1 | Presentazione della Ferrari SF-26 a Fiorano
- 12:58 UFFICIALE! Alpine A526 svelata a Barcellona: scelte in controtendenza e occhio a Mercedes
- 12:50 F1 Ferrari, la storia della Ferrari pesa: per Capelli gestire la pressione è cruciale
- 12:45 F1 Ferrari, Vasseur sotto pressione ma non l'unico: l'analisi di Chinchero
- 12:41 Leclerc, Verstappen e Russell, destino incrociato nel 2026: il mercato secondo Chinchero
- 12:31 F1 Ferrari, momento delicato per Hamilton: per Capelli la scelta dell'ingegnere di pista sarà cruciale per il 2026
- 12:22 F1 Ferrari, Bobbi entra nel dettaglio della SF-26: diffusore cruciale e supporti in più
- 12:09 F1 Ferrari SF-26, i numeri ufficiali: rivoluzione sospensioni (Push-Rod totale) e 475 CV elettrici. La Scheda Tecnica
- 12:05 F1 Ferrari, Hamilton avvisa tutti: "Mai visto un cambio di regole così grande in carriera". Il suo ruolo sulla SF-26
- 12:01 F1 Ferrari, Leclerc e la sfida della SF-26: "Dovrò guidare d'istinto. La gestione energia cambia tutto"
- 12:00 F1 Ferrari, Gualtieri svela il nuovo cuore della SF-26: "Addio MGU-H e benzina green. Abbiamo dovuto rifare tutto"
- 11:58 F1 Ferrari, parla il DT Serra: "SF-26 progettata per cambiare. Aerodinamica attiva e flessibilità le chiavi"
- 11:56 F1 Ferrari, Vasseur traccia la rotta della SF-26: "Un salto nel buio per tutti. Ecco il piano per Barcellona"
- 11:56 F1 Ferrari, Piria dentro il sistema di frenata: "Niente picco, più frenata a 'Panettone'"
