F1 | Leclerc: rinnovo Ferrari, partenza super e SF-26: partenza super, ma Mercedes...

Dall'altare al paddock dell'Albert Park: il monegasco analizza a Sky Sport F1 la nuova era della Formula 1, i segreti della ricarica energetica e il rapporto con Maranello.

Vita privata: Il matrimonio e il futuro "infinito" con la Ferrari

L'inverno di Charles Leclerc è stato segnato dal fatidico "sì" con Alexandra. Il pilota della Ferrari ha scherzato sul fatto che la moglie lo abbia accompagnato a Melbourne, anche se con qualche riserva sulla location della luna di miele.

"Grazie mille. Il matrimonio è andato benissimo. Mia moglie è venuta qui in Australia. Come fare un viaggio di nozze. Lei non è convinta perché è un GP (ride) ma va bene comunque. Matrimonio con la Ferrari? Un contratto per sempre non è mai stato fatto, comunque stiamo parlando"

La rivoluzione 2026: Perché andare più veloci a volte fa perdere tempo

Leclerc ha spiegato quanto sia cambiata la filosofia di guida con il nuovo regolamento della Formula 1. La gestione dei 350 kW elettrici e i limiti di ricarica di 8.5 MJ impongono uno stile meno istintivo.

"Penso che non si va nel dettaglio perché ci sono tante piccole cose che puoi fare come pilota per guadagnare qualcosa. C'è uno stile di guida che puoi adottare per scaricare meno e avere piu ricarica. Alla fine è strano gestire, perché noi abbiamo iniziato a 3-4 anni ad avere tempo e delta e ad andare piu veloce. Adesso stranamente non è sempre il caso. Ci sono certe curve dove potresti guadagnare 2 decimi, ma lo sei per 300 metri ma se si scarica la batteria ne perdi 5. Bilancio difficile da trovare. La parte piu difficile sarà in qualifica dove cerchi l'ultimo centesimo. Se la tua mente ti dice di pfrenare dieci minuti piu tardi, invece devi farlo sempre allo stesso punto, cambia l'approccio".

"La Ferrari ha lavorato metodicamente su aree chiave. Le condizioni dei test non sono mai totalmente rappresentative, ma a Melbourne affronteremo tutto con umiltà" – Fred Vasseur.

Il ruolo del pilota: Più input sulla guidabilità che sui cavalli

Mentre campioni come Max Verstappen e Lewis Hamilton hanno espresso dubbi in passato, Leclerc è più ottimista sui progressi fatti rispetto al 2025. Il ruolo del pilota nello sviluppo della Power Unit è diventato centrale.

"Le cose vanno veloci in F1. Ero stato molto duro io l'anno scorso ma è andata molto meglio. Ci sono stati grandi progressi. Stiamo andando molto veloce nello sviluppo, ma tutti i team. Ci sono tante cose nuove. Tanti problemi saranno risolti, altri è la filosofia di questa macchina. Scarichiamo tanta energia full throttle quindi c'è un compromesso lato ricarica, che vuol dire lift and coast e queste cose. Nel processo a trovare modi mi sono divertito. Trovare performance. Ho dato il mio contributo. Prima la PU c'era un po' di input ma piu cavalli sono sempre meglio. Adesso c'è una grande componente della guidabilità del motore. E quindi su quello diamo tante informazioni".

Mentalità estrema: Come cambia l'approccio al sorpasso

La preparazione invernale di Charles è stata definita "super estrema". Essere coinvolto fin dalle prime fasi dello sviluppo della SF-26 gli ha permesso di capire che la gestione mentale sarà l'arma vincente nel Mondiale 2026.

"La preparazione è stata super estrema. Nel senso che abbimao fatto tanto lavoro. Non solo dall'off-season, ma anche molto prima. Essere subito inclusi nello sviluppo è stato super interessante. Dopo penso che la pancia su sorpasso e giro qualifica ci sarà sempre, ma dovremo essere creativi ad esempio sul sorpasso. La testa sarà molto importante. La gestiome batteria nei sorpassi può conseritti di guadagnare tantisimo, anche come sistemi. E qualifica anche. "Alla fine quello che dico in interviste, come sono di persona non voglio cambiare. Dopo col casco sono una persona diversa. Penso di essere gentile senza e col casco la gentilezza non c'è piu. Ci sono caratteristiche come tutti i piloti di ricerca della perfezione e migliorare i punti deboli. Quando metto il casco sono diverso. Su quello non cambio".

Il segreto del "Mister Qualifica": Questione di testa, non di tecnica

Nonostante la fama di specialista del sabato, Leclerc non crede di avere un segreto tecnico particolare. Tutto risiede nella capacità di gestire la pressione psicologica nel momento decisivo.

"Non penso. La forza in qualifica non dipende da una forza tecnica o di un particolare nella mia guida. Io penso che venga solo dalla testa. Sappiamo tutti guidare una macchina al limite. Nel nostro giorno migliore siamo tutti allo stesso livello, o pochissima differenza. In più a livello mentale bisogna mettere tutto assieme e non andare oltre e questo fa una qualifica positiva. Non penso quello cambierà. Bisognerà cambiare alcune cose e anche nel fare il lift and coast dovremo trovare il limite. Perciò non cambierà tanto".

L'arma segreta della SF-26: Le partenze fulminee della Ferrari

Uno dei dati più interessanti emersi dalle Prove Libere di Melbourne dopo i test del Bahrain è la superiorità della Ferrari nelle fasi di scatto dalla griglia. Leclerc conferma che Maranello ha preso la direzione corretta su questo fronte.

"Siamo felici di come abbiamo lavorato. Dopo non ho sentito una persona nel team dire siamo soddisfatti. Ora ci focalizziamo su ciò che c'è davanti da fare e c'è tanto lavoro. L'anno scorso è stato un punto negativo. I test di pre-stagione era stato complesso. E' stato un test molto buono invece quest'anno portando cose importanti. Tutto però è nuovo e tanto da imparare. Penso che siamo molto più forti degli altri. Penso che sia normale per la direzione che abbiamo preso. Detto questo credo però che gli altri arriveranno. Poi sul picco di partenza come performance si arriverà tutti li. Spero però di sbagliarmi. E' forse il momento piu importante. Penso che siamo nel lato buono sulla partenza".

Rapporti di forza: Mercedes nasconde 50 cavalli?

Sulle gerarchie globali, Leclerc mantiene un profilo basso, indicando la Mercedes come la vera incognita del weekend australiano, nonostante il miglior tempo della Ferrari nelle FP1.

"Difficile fare una classifica. Non so se gli altri sono andati a massima potenza. Nessuno sa se noi siamo andati a massima potenza. Noi lo sappiamo ma non lo diciamo (ride). Difficile per tutit quindi sapere. Non so se la Mercedes hanno ancora 50 cavalli che metteranno in qualfiica e allora siamo molto più lontani di quelli che pensano. Mi aspetto se no di essere piu vicino. Il mio feeling da adesso è che siamo 2a-3a forza con la Red Bull. McLaren sembra un pochino dietro. La Mercedes sembra davanti. Vedremo. Obiettivi qui a Melbourne? Durante il primo volo ho pensato al matrimonio. Con Alexandra che ha pensato le foto del matrimonio per 20 ore. Sul secondo volo ho swutchato sulla gara. La coppa non me la sono immaginata. Però sicuramente la preparazione c'è ancora tanta da fare".

Scarica l'app ufficiale Android per seguire la telemetria di Leclerc e Hamilton e scoprire se la Ferrari confermerà la pole in Australia: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.appfacile.f1