Si conclude la nostra chiacchierata esclusiva a Vallelunga con Laura Villars. Dopo aver analizzato i blocchi politici della FIA e la sua candidatura alla presidenza, la pilota francese — impegnata con la Ferrari 296 del team Marzialetti — ha risposto alle domande del nostro direttore Mirko Borghesi riguardo al futuro della f1 e, soprattutto, alla crescita del movimento femminile attraverso la F1 Academy. Nonostante i passi in avanti fatti dalla gestione di Susie Wolff, per Villars la strada per vedere una donna stabilmente nella f1 oggi è ancora lunga e necessita di una struttura più profonda.
Alla domanda del nostro direttore su come procedano le cose in Formula 1 e nell'Academy, Laura ha spiegato che, sebbene la massima serie stia facendo il massimo per implementare i nuovi regolamenti tecnici, sul fronte femminile c'è ancora molto lavoro da fare. "Per l'Academy è stato un buon inizio anche per le donne," ha spiegato la Villars, "però dopo questa Academy, che è una F4, bisognerebbe avere altre categorie per le donne, perché dopo, quando hai finito F4, tornare ancora con maschi, dopo il livello è diverso, bisogna una filiale proprio, una piramida proprio femminile, F4, F3, F2, quindi sì, bisogna lavorarci un po', ma siamo sul passo." Un'analisi lucida che evidenzia come il passaggio critico avvenga proprio nel momento in cui le giovani pilote devono confrontarsi con categorie superiori dove il dislivello tecnico può diventare un ostacolo insormontabile senza un percorso strutturato.
Mentre le f1 news continuano a concentrarsi sul duello tra Mercedes e ferrari f1 nel mondiale 2026, storie come quella di Laura Villars ricordano che il motorsport è fatto anche di visione e battaglie per l'inclusione. Vedere Laura al volante di una Ferrari nel campionato GT Cup non è solo una sfida sportiva, ma la conferma che la determinazione mostrata nelle stanze della FIA è la stessa che serve per domare i cordoli di Vallelunga.
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