Nel corso del podcast Formula for Success, Eddie Jordan ha espresso un’opinione schietta su Lando Norris e le sue prestazioni in questa stagione. Secondo l’ex team principal, Norris non è ancora al livello necessario per competere per un titolo mondiale, nonostante la velocità dimostrata. “Lando è senza dubbio rapido, ma non c’è niente di eccezionale in lui rispetto a Max”, ha dichiarato Jordan, confrontando Norris con il campione olandese Verstappen.
Jordan ha proseguito con un’analisi piuttosto dura riguardo al comportamento di Norris in gara, soprattutto nei momenti chiave come le partenze dalla pole o i podi. “Mi dispiace dirlo, ma non ho visto nulla che mi faccia pensare che abbia il giusto approccio. Ha fatto il pagliaccio sul podio e in ogni partenza dalla pole”, ha commentato senza mezzi termini, sottolineando che la leggerezza di Norris in queste occasioni non rispecchia l'atteggiamento di un pilota pronto a lottare per il titolo. In conclusione, Jordan si è interrogato sulle reali capacità di Norris di concretizzare le sue opportunità. “Quante gare avrebbe dovuto vincere quest’anno? E invece...”, ha chiesto retoricamente, evidenziando le occasioni mancate dal pilota britannico. La sua critica sottolinea la necessità per Norris di dimostrare maggiore maturità e concretezza se vuole competere al massimo livello e candidarsi seriamente al titolo mondiale.
Le parole di Jordan sono un invito per Norris a mostrare non solo velocità, ma anche la determinazione e la costanza che caratterizzano i veri contendenti al titolo. Per il giovane pilota della McLaren, la sfida ora sarà quella di trasformare il potenziale in risultati concreti, rispondendo alle aspettative e alle critiche che lo circondano nel 2025.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 15:45 McLaren rinnova la partnership con Dell Technologies
- 15:00 Hamilton-Adami, rottura annunciata? Smedley svela l’errore
- 14:22 Vettel punta su Mercedes per il titolo 2026: sarà Russell il campione?
- 14:08 Se Pirelli non rinnova, per le gomme F1 è sfida Bridgestone-Hankook
- 13:41 Ferrari, il piano per il Bahrain: PU e aerodinamica sotto osservazione per la SF-26
- 13:21 Red Bull, Verstappen il Nürburgring: 24 Ore e rincorsa mondiale insieme?
- 13:09 Il brand italiano Fondmetal torna in F1 con Aston Martin dopo 26 anni
- 13:03 Williams, Sainz chiede un cambio di passo: il rischio un 2026 da incubo
- 12:44 Ferrari, partenza ad handicap per Hamilton: un ingegnere di pista vale un titolo?
- 12:22 Aston Martin, fallimento come strategia? Per Montoya c'è una vera AMR26 pronta per Melbourne
- 11:58 Red Bull, Mekies torna in Bahrain dopo l'intervento: le condizioni
- 11:44 F1, "La Voce" torna a casa: Carlo Vanzini dimesso dall'ospedale. "Obiettivo cabina di commento"
- 11:34 Aston Martin sotto shock in Bahrain: il potenziale c'è, va sbloccato
- 11:11 Ferrari, Button tifa per Hamilton: “Lo voglio vedere lottare per il titolo”
- 10:46 Pirelli a caccia di un rinnovo con Liberty Media: l'idea è continuare fino al 2028
- 10:26 Red Bull, Verstappen afflitto per il problema partenze: da risolvere
- 10:24 Audi rinfoltisce il vivaio: nuovo acquisto per il programma di sviluppo
- 09:56 Test Bahrain F1 2026, Pirelli apre all'utilizzo dei 5 compound
- 09:38 Power Unit Red Bull sotto osservazione: rischia quanto la Mercedes?
- 09:17 Alonso non perde la speranza: “Con Newey l’Aston Martin diventerà la migliore”
- 08:41 Ferrari cala la maschera in Bahrain: per i test la SF-26 "quasi" definitiva
- 08:31 Ferrari, Vasseur stufo di sentir parlare dell'ingegnere di Hamilton: a tempo debito
- 08:24 Red Bull, Verstappen salta il primo giorno di test in Bahrain. C'è anche la scelta di Haas
- 08:07 UFFICIALE! Parte l'alternanza Barcellona-Spa in calendario: ecco come
- 07:59 Ferrari, trovata geniale per le partenza: in cosa è diversa la SF-26?
- 00:30 Cadillac punge Ford: vera anima americana o operazione d’immagine?
- 23:46 F1 Tecnica, Ferrari forte: il motore "maratoneta" in pensione. Ora PU-2 e aggiornamenti
- 22:50 F1, Vasseur sbotta: "Basta con la storia di Hamilton! Ferrari è 1500 persone e..."
- 21:38 F1, Terremoto continuo in Red Bull: addio allo storico Capo Progettista dopo 20 anni
- 20:45 Partenze 2026, rischio caos: Russell punge e insinua un vantaggio Ferrari
- 19:20 F1 Tecnica, Ferrari studia i dati GPS: il vantaggio della Mercedes e dove
- 18:35 Cadillac, Lowdon: “inizio positivo, base solida, ma niente miracoli”
- 18:05 F1 Tecnica, Mercedes: il cambio è fragile. servono rinforzi per reggere il turbo
- 16:35 F1, Aston Martin nel caos: ora è allarme lubrificanti. Il caso Valvoline
- 16:00 Pirelli porta cinque mescole per il secondo test in Bahrain
- 15:19 The Race contro F1: il portale americano contro la nuova generazione di auto
- 14:43 Ferrari cerca il basso profilo dopo i test del Bahrain: la strategia di Maranello
- 14:12 F1 2026, la nuova procedura di partenza preoccupa tutti: Brundle chiede chiarimenti a FIA
- 13:50 F1 Curiosità, La Cabala sorride alla Ferrari: via i motori Renault, arrivano 5 Mondiali?
- 13:23 Red Bull, RB22 è in sovrappeso: Waché corre ai ripari ma non è preoccupato
- 13:00 Guerra psicologica: Mercedes esalta Red Bull, ma è tutta strategia?
- 12:44 Audi, in Bahrain un passo avanti. Wheatley guarda soddisfatto al futuro : “Progressi considerevoli”
- 12:27 McLaren, Norris critico con Mercedes: "Red Bull ha una PU più forte
- 12:08 McLaren pronta al ritorno delle Papaya Rules: Zak Brown non intende smettere
- 12:00 Button sfida Hamilton: l’avvertimento di Brawn e la scelta
- 11:11 Ferrari, stop alle chiacchiere sull'ingegnere di pista di Hamilton: Vasseur tuona
- 10:28 Helmut Marko contro la F1 2026: "Piloti non contano niente. I software si"
- 10:25 Aston Martin, Honda fa mea culpa per il disastro del Bahrain: come rimediare
- 10:22 F1 2026, l'allarme di Gasly dall'Alpine: piloti passeggeri dell'elettronica
