F1, Mercedes non molla la lotta: nuova ala anteriore per Singapore 2025

Il Mercedes-AMG PETRONAS arriva a Singapore con un aggiornamento mirato alla front wing, segnale che la squadra vuole massimizzare il rendimento in un circuito cittadino tra i più complessi al mondo. La novità riguarda il profilo del flap anteriore, riprofilato per abbassare il carico locale e garantire un bilanciamento più armonico tra asse anteriore e posteriore. In pratica, i tecnici hanno lavorato per migliorare la gestione del flusso aerodinamico diretto alle ruote e al fondo, evitando sovraccarichi in inserimento che in passato hanno reso la monoposto meno prevedibile nei tratti più lenti. Questo intervento punta a offrire un’auto più stabile nelle curve stop&go tipiche di Marina Bay, migliorando la fiducia dei piloti e l’efficienza del pacchetto complessivo.

Il razionale dietro l’aggiornamento è chiaro: in un tracciato dove è fondamentale gestire il degrado gomme e mantenere la macchina dentro una finestra aerodinamica costante, abbassare il carico in zone specifiche permette di preservare equilibrio e ridurre la tendenza al sottosterzo cronico che ha spesso limitato la competitività della Mercedes. I tecnici hanno così ripensato la curvatura del flap e i punti di raccordo con l’endplate, creando un flusso più pulito e direzionato verso i turning vanes e il fondo piatto. Ciò consente non solo una distribuzione migliore delle pressioni ma anche una risposta più progressiva dello sterzo, elemento cruciale per i passaggi stretti e per massimizzare la trazione in uscita. In un weekend dove le temperature e il rischio pioggia giocano un ruolo pesante, avere una piattaforma aerodinamica meno nervosa può tradursi in un vantaggio diretto sul passo gara.