Max Verstappen ha dato anima e corpo nelle qualifiche del GP Qatar, provando ogni tattica possibile per infilarsi davanti alle McLaren dominatrici, ma alla fine si è dovuto accontentare della terza piazza sul lato pulito della griglia. Con Oscar Piastri in pole e Lando Norris accanto a lui, l'olandese parte in una posizione intrigante per la gara di domani sera a Lusail, dove potrà attaccare subito l'inglese dal lato svantaggiato. Matteo Bobbi, negli studi di Sky Sport Italia, ha sviscerato la sessione del campione Red Bull, evidenziando i limiti della sua monoposto in un weekend che sa di ultima chiamata.
Verstappen ha sparato tutte le cartucce: doppio giro di preparazione per scaldare gomme e freni, tentativo su giro secco per il tempo record, persino un raffreddamento extra per ottimizzare le temperature, ma la RB21 ha mostrato una copertura limitata rispetto alla superiorità papaya. Cruciale è stato stare davanti a George Russell, missione compiuta con la quarta piazza no, terza finale, ma ora l'olandese punta sulla potenza pura in gara. Bobbi ha descritto con precisione il calvario del leader Red Bull. "Max ha tentato ogni strategia, dal doppio warm-up al giro singolo, passando per il raffreddamento, però aveva meno risorse a disposizione; essenziale era superare Russell, domani giocherà la carta della velocità massima e dopo sarà complicato", ha chiosato l'ex pilota, con un occhio al via caotico di Lusail.
Verstappen, l'ultima spiaggia
Partire terzo dal lato buono dà a Verstappen un'opportunità d'oro per balzare in prima fila al semaforo verde, sfruttando la trazione superiore e la posizione interna alla curva 1, dove sorpassi multipli sono all'ordine del giorno. La qualifica ha confermato il gap: McLaren vola sulle curve veloci di Lusail, con Piastri che sembra incollato all'asfalto e Norris solido nonostante il lato sporco. Red Bull paga un pacchetto motore-endotermico meno incisivo nelle condizioni notturne, ma Max è maestro nel massimizzare ogni decimo, come dimostrato dal suo attacco in Q3. Domani la gara varrà doppio, con punti pesanti per il titolo piloti dove Norris guida ma sente il fiato sul collo.
Il circuito qatariota, con il suo layout stop-start e le zone di frenata violente, premia chi azzecca il via e la gestione gomme, e qui Verstappen ha un alleato nella sua partenza fulminante. Bobbi vede nell'olandese un combattente che non molla, ma avverte sui limiti strutturali: dopo il tentativo di potenza in rettilineo, servirà una strategia impeccabile per recuperare da eventuali ritardi. McLaren deve guardarsi le spalle, perché un Max affamato è capace di imprese impossibili, specie con Abu Dhabi all'orizzonte come ultima cartuccia.
Lusail, battaglia al via
La prima fila papaya mette pressione su Norris, che dal lato sudicio rischia di scivolare in terza posizione effettiva, lasciando spazio a Verstappen per un undercut immediato o un attacco laterale. Red Bull conta su un boost extra in qualifica race, con Tsunoda dietro pronto a fare da tappo, mentre Ferrari arranca e Mercedes mescola le carte con Russell e Antonelli. Bobbi insiste: Max ha esaurito le frecce al suo arco in qualifica, ora tocca alla gara vera, dove la RB21 potrebbe riscattarsi con ali carichi diversi e mapping aggressivi.
Il circus si infiamma sotto i riflettori di Lusail, con temperature in calo che cambieranno gli equilibri gomme e un degrado previsto alto sulle medie. Verstappen, terzo ma con chance da leone, punterà dritto ai rivali, sapendo che ogni punto domani vale oro per tenere viva la rincorsa. La bagarre prevista renderà la corsa un spettacolo, con strategie che decideranno i destini del 2025.
Parole chiave
f1 news, ferrari f1, f1, f1 formula 1, f1 oggi, GP Qatar, Max Verstappen, qualifiche Qatar
Altre notizie - News
Altre notizie
- 19:15 Verstappen spiazza tutti: “A 40 anni non sarò più in Formula 1”
- 18:48 18 Gennaio 1950: 76 anni fa nasceva "L'Aviatore". Gilles Villeneuve, il mito che ha sconfitto le statistiche
- 18:00 “Una sedia calda, ma il lavoro più bello del mondo”: Rui Marques convince
- 16:40 F1, siparietto Ferrari: Hamilton "gela" Leclerc sul soprannome, poi Charles distrugge Vasseur: "Lo chiamerò Fifi"
- 16:30 Addio Gedda? L’Arabia Saudita scommette su Qiddiya
- 11:09 F1, Leclerc avvisa i rivali: "Non ho più lacune enormi, ora curo i dettagli". L'arma segreta per il simulatore 2026
- 19:50 Test F1 2026: date ufficiali e doppia sessione. Si parte già a gennaio (a porte chiuse), poi la maratona in Bahrain
- 19:38 "Tifo Max, ma quel titolo glielo hanno regalato": l'ex commissario FIA riapre il caso Abu Dhabi
- 19:31 F1, Alpine si gasa: raggiunta la soglia minima di peso. Ecco perché l'ottimismo (e il motore Mercedes) ora fanno quadrare i conti
- 19:27 F1, McLaren accende i motori: fire-up riuscito a Woking. Ma Stella pensa già al maxi-aggiornamento di Barcellona
- 19:16 F1 Tech - Il "Giallo" del peso Mercedes spiegato: perché il limite minimo non salva Ferrari
- 16:30 “Mi dispiace quasi per lui”: Hamilton sotto pressione, Schumacher punta il dito
- 13:40 Ferrari SF-26, il ritardo come strategia? Cosa c'è di vero
- 11:11 Ford ritorna in F1. L'emozione del gran-nipote del fondatore: la lettera
- 09:24 Norris manda un segnale ai rivali: al simulatore per difendere il titolo
- 08:40 Verstappen è stato l'arma segreta Red Bull per la nuova PU 2026
- 07:54 Momento storico per Cadillac: i primi giri in pista a Silverstone
- 07:15 McLaren, dentro il crollo di Oscar Piastri: come ha perso il mondiale?
- 21:00 L’altezza dei piloti e il suo reale peso sulla performance in pista
- 19:59 Ferrari accende la PU 2026: nuovo suono, nuova era
- 19:15 Verstappen prevede un divario più ampio tra team con il regolamento 2026
- 19:01 Terremoto Ferrari: Adami non sarà l'ingegnere di Hamilton. "Divorzio" immediato e nuovo ruolo: cosa succede
- 17:55 Red Bull, Mekies rivela l’omaggio a Mateschitz nel motore 2026
- 16:46 Roma Città 30: dopo il Centro, il piano si allarga. Ecco le 1000 strade che rischiano il nuovo limite
- 16:30 Red Bull, Verstappen cerca l'incastro tra F1 e 24 Ore del Nürburgring
- 14:57 Esclusiva F1 - Altro che compressione: il "terrore" di Ferrari e Audi è il peso della Mercedes. E Alpine se la ride
- 13:40 Red Bull risponde al caso motori: niente irregolarità, solo rumore
- 12:45 Mercedes, Russell apre il cuore: "Ho fatto scorrettezze per arrivare qui"
- 12:40 WEC, Ferrari porta sei vetture al ROAR in vista della 24 Ore di Daytona
- 12:36 “Marketing o fumo negli occhi?” Cadillac e Ford si sfidano prima
- 12:35 Ferrari, arriva una partner di Cryptovalute: BingX la scelta
- 12:33 Ferrari scatta l’allarme in Borsa: titolo sotto la soglia dei 300 euro
- 12:29 Honda spinge per un ruolo di Tsunoda: Red Bull però l'ostacolo
- 12:28 “Quella foto non doveva esistere”: lo scherzo che fece infuriare Hamilton
- 12:19 McLaren, Norris può dominare il 2026? Per Damon Hill si
- 12:17 Brawn, il segreto scomodo: “Era fortemente compromessa”
- 12:15 Dentro i segreti della PU Red Bull-Ford: il sogno di Mateschitz
- 11:33 La prima Red Bull di Hadjar: emozionato e vuole scendere in pista
- 11:32 Red Bull, Mekies celebra la livrea e punta ai test di Barcellona
- 11:31 Red Bull, Verstappen ama la livrea romantica fatta con Ford
- 11:25 Racing Bulls presenta la sua livrea 2026: bianco con il blu Ford
- 10:05 F1, Verstappen show a Detroit: la battuta sul "lato B" gela la presentazione Red Bull-Ford
- 09:50 Red Bull cambia pelle nel 2026: estetica aggressiva e motore nuovo
- 08:40 Verstappen frena le chiacchiere: fedele a Red Bull fino a fine contratto
- 07:11 Russell svela il motivo del ritardo del rinnovo con Mercedes: non è colpa di Verstappen
- 23:15 Vincere subito o sparire: perché il debutto perfetto in F1 è ormai un’utopia
- 21:37 Red Bull, Verstappen ha un suggerimento per i giovani: non seguite gli ordini di scuderia
- 20:41 Ferrari, il ritiro di Hamilton nel 2026 potrebbe sconvolgere i mercato piloti
- 20:15 “Temo un nuovo dominio”: l’allarme di Marko scuote la Formula 1 del 2026
- 19:54 Hulkenberg poteva andare in Red Bull nel 2021 con Verstappen
