Red Bull tenta di cambiare rotta con la RB21, evoluzione della RB20, mantenendo il DNA vincente con affinamenti aerodinamici e miglioramenti tecnici, senza Adrian Newey ma con Pierre Waché nuovo direttore tecnico che ha parlato così a Canal+:

 

Per quanto riguarda la RB21, abbiamo concentrato i nostri sforzi sull'ottimizzazione dell'assetto per comprendere come la vettura si comporta e risponde. Le caratteristiche della nostra monoposto sono più o meno quelle che ci aspettavamo e i piloti sono abbastanza soddisfatti. Questo è un aspetto incoraggiante. In termini di velocità, non abbiamo ancora un'idea chiara di come ci collochiamo rispetto agli altri. L'aspetto visivo della macchina è simile a quello dell'anno precedente, ma non è identico. Tuttavia, l'intera vettura è stata rivoluzionata. Ci siamo focalizzati principalmente sulle caratteristiche della vettura, come l'aerodinamica e le sospensioni, per offrire ai piloti una maggiore sensibilità e risolvere i problemi che abbiamo incontrato l'anno scorso. È veramente diversa e vedremo se porterà i risultati sperati. La RB20 aveva un enorme potenziale, ma era difficile da gestire e in condizioni avverse era complicata per noi. Aveva una finestra di utilizzo molto limitata, il che non permetteva ai piloti di sfruttare appieno il potenziale in tutte le condizioni. Forse abbiamo ridotto leggermente il potenziale, ma con una migliore capacità di sfruttamento da parte dei piloti."

Sezione: News / Data: Ven 28 febbraio 2025 alle 01:00
Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
autore
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.