La Ferrari ha introdotto una nuova sospensione posteriore sulla SF-25, debuttata al GP del Belgio, con l'obiettivo di migliorare la stabilità in frenata e la gestione delle altezze da terra. Il punto di attacco anteriore del triangolo superiore è stato abbassato per aumentare l’effetto anti-squat, rendendo la vettura meno soggetta a sollevamenti del retrotreno nelle staccate, che causavano instabilità e sottosterzo.
Questo aggiornamento mira a stabilizzare la piattaforma dinamica, consentendo migliori prestazioni aerodinamiche e un controllo più lineare durante la guida, in particolare nei cambi di direzione e nelle fasi di compressione delle sospensioni
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