Formula 1 | Qatar 2025: stop obbligatorio a due soste scatena dubbi fra i piloti

I piloti di Formula 1 credono che le regole di questo weekend, che li costringono a effettuare almeno due soste, avranno un effetto negativo sulla gara. Pirelli, fornitore ufficiale di pneumatici della F1, ha spinto per questa regola per timore che le gomme potessero cedere se le squadre avessero cercato di completare le 57 tornate del Gran Premio con una sola sosta. È stato stabilito che nessun set di gomme può essere utilizzato per più di 25 giri, obbligando quindi i piloti a fermarsi almeno due volte.

Dubbi sulla strategia a due soste obbligatoria

Franco Colapinto ha osservato che il rischio di una Safety Car potrebbe rendere le squadre riluttanti a variare le strategie. “Penso che sarà un po’ più simile tra le vetture, semplicemente perché probabilmente non vuoi correre il rischio della Safety Car,” ha detto. “Se vieni beccato da una Safety Car e hai già effettuato una sosta, non è il massimo perché non puoi approfittarne.” Il pilota dell’Alpine ha riconosciuto che il cambiamento è stato fatto “per motivi di sicurezza e per Pirelli, che era preoccupata per la strategia a una sosta e ora ci obbligano a una doppia sosta,” ma ha sottolineato che renderà la gara più impegnativa per i piloti. “Ovviamente ci sarà più difficoltà fisica. Sarà una gara a tutto ritmo. Cinquantasei giri in Qatar sono duri fisicamente, non vedo l’ora.” La FIA aveva confermato in precedenza che stava valutando la possibilità di cambiare le regole della F1 imponendo ai piloti di effettuare due soste per gara. Tuttavia, Carlos Sainz Jr non è convinto che ciò possa rendere le gare più interessanti. “È una cosa temporanea, questo limite di 25 giri qui in Qatar. Non penso che funzionerebbe in futuro imporre una doppia sosta obbligatoria – ho letto alcuni commenti in merito.”

Parallelismo con Monaco

Quest’anno la F1 ha introdotto un’altra regola eccezionale obbligando i piloti a cambiare due volte le gomme al Gran Premio di Monaco. Il risultato è stato che molte squadre hanno ordinato ai propri piloti di andare deliberatamente più lentamente, e numerosi team hanno criticato successivamente il cambiamento. “Penso che le gare siano migliori quando c’è varietà di strategie, tra una o due soste o tra due e tre,” ha detto Sainz. “Non è mai positivo quando si impone una doppia sosta obbligatoria, come abbiamo visto a Monaco.” In Qatar, due anni fa, era stata imposta una restrizione sui giri a causa dell’usura delle gomme. In quell’occasione i piloti erano limitati a 18 giri per stint, costringendoli a fermarsi tre volte. Sainz ha aggiunto: “Se alla fine tutti hanno la stessa degradazione e le stesse gomme, non c’è molta flessibilità da usare. Penso che la soluzione futura della F1 sia avere più varietà di strategie possibili che possano funzionare, piuttosto che un numero di soste imposto. Qui, però, è solo una questione di affidabilità e vedremo come andrà.” La gara del 2023 era stata particolarmente impegnativa: Logan Sargeant si era ritirato per affaticamento ed Esteban Ocon aveva vomitato in macchina. Nonostante i piloti dovranno spingere di più e gestire meno le vetture domenica, George Russell prevede che la gara di quest’anno non sarà così estenuante poiché si svolge più tardi nella stagione. “È stata durissima nel 2023 perché c’erano 35 gradi e il 90% di umidità,” ha detto. “Ovviamente quest’anno sarà molto più fresco, perché siamo sei settimane più avanti rispetto al passato.”

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