Si avvicina la data zero 6 – 7 maggio Valencia Circuito Ricardo Tomo: piloti italiani, svizzeri, belgi e spagnoli, per ora assenti francesi e tedeschi, sono pronti a fare il loro ingresso nei famosi weekend di NASCAR Whelen Euro Series e correre su piste di riconosciuta fama. Il Ceo Romano Pisi di GP2EMME, l’organizzatrice della competizione, pubblica una dichiarazione sul sito ufficiale piena di entusiasmo per questa nuova avventura. Il messaggio è chiaro: respiro internazionale della competizione, appendice degli American weekend con la NASCAR Whelen Euro Series, auto Legend pronta a dare emozioni non solo al pilota ma anche al pubblico, con le sue prestazioni, costi contenuti e buon punto di partenza per diventare pilori EuroNASCAR. Un invito ad una numerosa partecipazione, supportata anche dalla NASCAR Whelen Euro Series che con un comunicato stampa conferma il legame EuroNascar – EuroLegend Cup! “Siamo molto felici di dare il benvenuto alla Eurolegend Cup come parte della stagione NASCAR Whelen Euro Series.” Ha detto Jerome Galpin presidente CEO della NWES. “Questa è un'altra grande aggiunta ai nostri eventi, tutti costruiti come grandi festival della cultura americana, che riuniscono migliaia di fan di racing puro! Siamo orgogliosi e pienamente impegnati a continuare a far crescere uno dei migliori spettacoli di corse in Europa”. La stagione 2023 della Eurolegend Cup prenderà il via con l'apertura della stagione EuroNASCAR il 6-7 maggio al Circuit Ricardo Tomo di Valencia, in Spagna. Il secondo round si svolgerà l'8 e il 9 luglio all'Autodromo di Vallelunga in Italia, quindi all'Autodromo di Most nella Repubblica Ceca il 26-27 agosto. Il penultimo round si svolge a Oschersleben in Germania il 23-24 settembre, mentre il gran finale al Circuito di Zolder in Belgio il 14-15 ottobre. Ogni weekend di gara si compone di tre gare da 20 minuti : 5 weekend per un totale di 15 gare. Qualifiche il sabato mattina. Le categorie sono 3: Challenge, 16-21 anni, Top Class, 21-45 anni e Star, Over 45. L'emozione è assicurata mentre le piccole, ma uniche auto scendono in pista. Il vincitore dell'EuroLegend Cup vincerà la quota di iscrizione
Altre notizie - Non solo Formula 1
Altre notizie
- 23:59 Rissa shock nel karting: Pizzonia arrestato dopo aver “difeso mio figlio”
- 23:15 “Così vendi la tua anima”: Verstappen attacca la McLaren
- 22:44 Cadillac confonde tutti: una livrea per nascondersi prima di colpire
- 18:37 Rosberg sbanca nel mondo delle Venture Capital: successo grazie alla F1
- 18:00 Ferrari, Hamilton ha un obiettivo: come riscattarsi in questa stagione?
- 17:45 Audi verso il debutto nel 2026: la leadership di Wheatley cruciale
- 17:06 Mercedes, scelti gli ingegneri di pista per il 2026: c'è ancora Bono?
- 16:30 Horner pronto a entrare in Alpine già nel 2026: quali sono le mosse?
- 16:11 Cadillac svela la livrea per i pre-test stagionali di Barcellona
- 15:34 Hill racconta quando trasformò le critiche di Arnoux in complimento
- 14:44 Mercedes, la sfida con Hamilton l'ha reso grande: le parole di Russell
- 14:12 Mercedes, altro ingegnere in fuga: addio ad un pezzo da novanta della sua divisione tecnica
- 13:40 McLaren, il fattore su cui puntare per confermarsi nel 2026
- 13:07 L'ex direttore di gara si scaglia contro FIA: "Licenziato senza motivo
- 12:03 Williams rafforza la line-up 2026: Martins dalla F2 farà anche WEC
- 11:55 F1 2026, il suono della rivoluzione: ecco come cambiano i motori e il carburante 100% sostenibile
- 11:43 F1 2026, l'allarme di Newey: 'Le nuove regole sono un azzardo'. Ma la sua Aston Martin fa già paura
- 11:38 F1 2026, trucco Mercedes e Red Bull: ecco come 'truccano' i motori a caldo
- 11:15 Test Barcellona, scatta l'allarme: alcuni team in pista non provano?
- 10:22 Alonso, quella volta che rischiò di far licenziare l'intera McLaren
- 10:13 Ex pilota F1 Jaguar arrestato negli USA per aggressione
- 09:40 Lavori a Suzuka, rifatta la 130R: cambia il volto del circuito
- 09:38 Red Bull, Hadjar capro espiatorio del mondiale 2026?
- 09:34 McLaren, analizzati gli errori del 2025: tenere in vita Verstappen pericoloso
- 09:32 F1, Herbert lancia l’allarme su due team nel 2026: rischio disastro?
- 09:30 Ferrari SF-26, c'è una doppia versione: cosa c’è di vero
- 08:41 Russell ammette: "Io e Hamilton penalizzati dalla Mercedes"
- 07:10 Dall'Inghilterra, Ferrari ha già trovato l’erede perfetto di Hamilton
- 23:15 “Non succede dall’oggi al domani”: il 2025 di Hamilton è stato uno shock
- 21:30 Lindblad svela i consigli di Racing Bulls prima del debutto in F1
- 20:45 Gasly guarda oltre la F1: “Prima o poi mi immergerò in questo mondo”
- 19:40 Tre dei momenti più controversi avvenuti durante i test pre-stagionali di F1
- 19:15 “A due giri dalla fine il tempo rallenta”: dentro la testa di Lando Norris
- 18:40 Jenson Button cambia idea su Norris: "Il suo talento è indiscutibile"
- 18:20 Coulthard su Hamilton: “Forse non è più al suo apice” e incorona Max
- 18:00 Vasseur svela la strategia di sviluppo Ferrari per il 2026
- 17:30 Herbert valuta se Hadjar può spezzare la “maledizione” Red Bull
- 17:00 Mercedes conferma gli ingegneri di pista di Russell e Antonelli
- 16:39 Dalla Formula Uno alla Serie A: la nuova esperienza sportiva del second screen
- 16:15 Ferrari SF‑26: Gazzetta svela le novità della Rossa per il 2026
- 15:03 Alpine, Colapinto si gioca tutto nel 2026: pieno supporto della dirigenza
- 14:12 Red Bull, Marko ha rivoluzionato la Formula 1: parola di Buemi
- 13:40 McLaren, il futuro di Piastri è in bilico: l'ipotesi del suo ex TP in Alpine
- 13:02 Ecco perché Williams non può competere nel 2026: lo spiega Vowles
- 12:41 F1 2026, addio al DRS: come funziona il "Manual Override" e il nuovo Boost Button
- 12:14 Ferrari SF-26, Hamilton al "Giorno Zero": perché il Seat Fit di domenica è il vero inizio dopo il difficile 2025
- 12:10 Ferrari SF-26, addio ai segreti Red Bull: perché la nuova sospensione è una sfida a Newey
- 11:57 Honda stuzzica l'Aston Martin: un trailer della PU 2026
- 11:11 Ferrari svela la chiave per rialzarsi nel 2026 dopo un 2025 amaro
- 11:00 Red Bull-Ford, l'annuncio che scuote Verstappen: perché perderlo sarebbe un disastro umano
