La separazione tra Audi e Jonathan Wheatley ha colto di sorpresa molti addetti ai lavori, arrivando senza segnali evidenti alla vigilia del Gran Premio del Giappone. A rendere la vicenda ancora più interessante sono state alcune dichiarazioni di Mattia Binotto, oggi responsabile del progetto F1 del marchio tedesco. Il manager italiano ha chiarito che il ruolo lasciato libero dal britannico non verrà riassegnato, spiegando: “Non credo che stiamo cercando un nuovo team leader per il futuro”. Una frase che, letta tra le righe, suggerisce una visione organizzativa ben diversa da quella tradizionale.
Un ruolo ridimensionato?
Binotto ha inoltre sottolineato di voler mantenere personalmente la guida del team, pur ammettendo la necessità di supporto durante i weekend di gara: “Manterrò il ruolo, ma ho bisogno di supporto nei fine settimana di gara perché non posso sempre essere sul posto da solo”. Questo approccio evidenzia una struttura più accentrata, con il baricentro spostato sulla fabbrica e sullo sviluppo: “Il mio obiettivo è principalmente la fabbrica, dove c’è più da cambiare… direi trasformare radicalmente”. In questo contesto, il ruolo di team principal sembra perdere parte della sua autonomia, diventando più una funzione operativa che una posizione di leadership totale.
Le possibili ragioni dietro la scelta
Proprio questa differenza di visione potrebbe aver inciso sulla decisione di Wheatley. Dopo anni alla Red Bull sotto la guida di Christian Horner, il britannico cercava probabilmente un ruolo più centrale e indipendente. Tuttavia, il progetto Audi sembra strutturato attorno alla figura di Binotto, lasciando meno spazio decisionale ad altri. Non a caso, lo stesso dirigente italiano ha ribadito: “Non si tratta di individui… riguarda la squadra”. Una dichiarazione che, se da un lato rafforza il concetto di collettivo, dall’altro potrebbe essere letta come una minimizzazione del peso dei singoli, alimentando i dubbi su una possibile insoddisfazione interna che avrebbe portato all’addio di Wheatley.
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