F1 | Ferrari Luce, Hamilton e Leclerc promuovono la nuova EV di Maranello

Lewis Hamilton e Charles Leclerc hanno condiviso le loro prime impressioni sulla nuova Ferrari Luce, la prima supercar completamente EV nella storia della Ferrari, modello che nelle ultime ore ha già acceso un forte dibattito tra tifosi e addetti ai lavori. La casa di Maranello ha infatti presentato pochi giorni fa la sua prima vettura interamente elettrica: una Ferrari dalle linee particolarmente aggressive e dalle proporzioni inedite, ma soprattutto la prima del Cavallino priva del tradizionale motore termico. Nonostante l’assenza del classico sound V8 o V12, la nuova EV Ferrari promette comunque prestazioni impressionanti: fino a 1050 cavalli, accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi, 0-200 km/h in 6,8 secondi, velocità massima di 310 km/h e un’autonomia stimata WLTP di circa 530 km. Durante la presentazione, Leclerc ha sottolineato come il silenzio all’interno dell’abitacolo rappresenti una sensazione completamente nuova per una Ferrari, pur evidenziando la presenza di un sound artificiale in modalità performance pensato per mantenere il feeling di guida: 

“È molto silenziosa dentro l’abitacolo, ma la cosa positiva è che quando attivi la modalità performance c’è anche questo suono che…”

A quel punto Hamilton lo ha interrotto aggiungendo: “Mi piace quel suono elettrico.”

Leclerc ha poi proseguito spiegando come quel sistema aiuti il pilota a restare connesso alla vettura: “Sì, è davvero interessante. Ti aiuta a restare collegato alla macchina. Ci sono tantissime tecnologie completamente nuove. Ovviamente una Ferrari elettrica è qualcosa di totalmente inedito.”

Hamilton si è invece soffermato soprattutto sugli aspetti dinamici della vettura, lodando la stabilità e il comportamento in curva grazie al baricentro molto basso della piattaforma elettrica: “La cosa che mi ha colpito di più è quanto la macchina resti sempre incollata all’asfalto. Per me questa è la parte migliore della tecnologia. Anche il fatto di avere una sorta di cambiata simulata è qualcosa di piuttosto unico. Il centro di gravità è molto basso e questo aiuta tantissimo. In molte auto c’è parecchio rollio in curva, qui praticamente non c’è.”

In conclusione, Leclerc ha evidenziato come la nuova Ferrari riesca comunque a mantenere l’identità storica del marchio anche nell’era elettrica: “Quando guidi questa Ferrari continui a sentirti speciale, e questa sensazione è rimasta. Sono riusciti a portare quell’identità in una categoria completamente nuova come quella delle auto elettriche, ed è qualcosa di davvero notevole.”

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