F1 | Gare più corte nel 2027 per evitare costosi rifacimenti dei telai?

Per raggiungere il nuovo rapporto termico‑elettrico 60/40 entro il 2027, la Formula 1 prevede di aumentare il flusso di carburante e la capienza dei serbatoi, ma alcuni team si oppongono ai cambiamenti dei telai. Parlando con la stampa, Ayao Komatsu, team principal della Haas, ha espresso preoccupazioni:

“Non voglio aumentare il budget cap. Già quest’anno il budget cap è molto più alto. Molto più, giusto? E poi, averne un altro, non lo chiamerei una scusa, ma una motivazione per aumentare ancora di 2 milioni, di 5 milioni... a quel punto non è più un budget cap.”

Per affrontare queste preoccupazioni si sta valutando la proposta di ridurre la distanza delle gare di uno o due giri. Alan Permane, team principal dei Racing Bulls, ha confermato l’accordo su questa soluzione:

“Sul fronte dei telai abbiamo già parlato e raggiunto un accordo, certamente a livello di team principal, secondo cui, se qualcuno volesse mantenere il proprio telaio e non fosse abbastanza grande da coprire i 310 km in alcune gare, solo dove necessario, accorciandole magari di uno o due giri, limitando il giro fino alla griglia a uno.”

Il dibattito prosegue su come gestire i maggiori fabbisogni di carburante senza superare i vincoli di bilancio. Si sta anche esplorando la possibilità di ridurre i giri prima della partenza dalla griglia per risparmiare carburante. Il regolamento tecnico attuale consente una certa flessibilità nelle dimensioni dei serbatoi, ma aumentare la capacità richiederebbe modifiche al telaio, un’operazione onerosa per i team più piccoli.

 Le discussioni sono in corso, con Mercedes e Red Bull che mostrano sostegno alle modifiche proposte, anche se tempi e dettagli di attuazione restano da negoziare. L’obiettivo è definire presto queste decisioni, perché i team stanno già progettando i telai per il prossimo anno. Ritardi potrebbero complicare l’integrazione delle nuove norme.

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