F1 | Mercedes, Antonelli 5°: "Procedura sbagliata in partenza: Gp compromesso"

Il debutto nella Sprint Race di Shanghai si è trasformato in un pomeriggio da dimenticare per Kimi Antonelli. Il giovane talento della Mercedes, tradito da un problema tecnico allo spegnimento dei semafori e protagonista di un contatto con Isack Hadjar, ha analizzato con grande onestà il suo sabato nero ai microfoni di Mara Sangiorgio su Sky Sport Italia. Nella f1 del 2026, dove la complessità delle procedure di partenza non perdona il minimo intoppo, l'italiano ha dovuto fare i conti con la dura realtà del salto di categoria.

Il mistero del turbo e la frizione: "Ho rischiato lo stallo"

Antonelli ha spiegato nei dettagli cosa sia andato storto nei secondi decisivi che lo hanno visto precipitare dalla prima fila al centro del gruppo. “La partenza? Mi è mancato il turbo, non era pronto. Quando ho mollato la frizione ho dovuto rilasciarla molto meno e l'ho fatta strusciare, altrimenti avrei stallato il motore”, ha rivelato Kimi a Sky Sport Italia. Un'anomalia che ha sorpreso il box Mercedes: “Devo vedere cos'è successo e capire la procedura, qualcosa è andato storto e dobbiamo analizzare bene quel momento. Da lì in poi la mia gara è stata inevitabilmente compromessa”.

L'ammissione di colpa: "Con Isack un casino, colpa mia"

Oltre al problema tecnico, Antonelli ha mostrato grande maturità nell'assumersi la responsabilità del contatto che gli è costato 10 secondi di penalità e ha rovinato la gara della Red Bull di Hadjar. “L'incidente con Isack è stata colpa mia, è stato un casino e la penalità ha pesato tantissimo. Nonostante tutto, il passo della vettura era decente”, ha ammesso il pilota della Stella, cercando di guardare il lato positivo di una performance velocistica che, al netto degli errori, rimane competitiva rispetto a quella della ferrari f1 e del compagno Russell.

Reset per le qualifiche: la sfida del pomeriggio

Le parole di Antonelli ai microfoni di Sky Italia  tracciano il profilo di un pilota che, seppur giovanissimo, non cerca scuse. Con le qualifiche ufficiali del Gran Premio ormai alle porte, il team dovrà risolvere il glitch legato al turbo per permettere a Kimi di sfruttare il potenziale della W17. Se Russell ha dimostrato che la Mercedes è la macchina da battere, Antonelli sa di avere la velocità per stare lì davanti, a patto di perfezionare quelle procedure che oggi lo hanno tradito sotto la pressione del pubblico di Shanghai.

Vuoi sapere se i tecnici Mercedes hanno individuato un bug nel software della Power Unit di Antonelli che ha causato il ritardo del turbo al via?

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