Il Gran Premio di Singapore ha lasciato strascichi pesanti in casa Ferrari. Secondo fonti della stampa italiana, il team principal Frederic Vasseur avrebbe avuto un confronto molto acceso con un membro di spicco del reparto tecnico, segnale di un clima interno sempre più teso. La gara è stata l’ennesima delusione per il Cavallino: Charles Leclerc ha chiuso sesto, mentre Lewis Hamilton, penalizzato da un problema ai freni, è finito ottavo. Ancora una volta la Ferrari si conferma come l’unica tra le prime quattro squadre del campionato a non aver conquistato una vittoria, vedendo sfumare anche l’obiettivo di ridurre il distacco dalla Mercedes.
Crepe nel box di Maranello
Secondo quanto riportato dal Corriere dello Sport, la discussione sarebbe avvenuta tra Vasseur e Matteo Togninalli, responsabile dell’ingegneria di pista. Lo scontro verbale, maturato dopo un briefing tecnico particolarmente teso, rifletterebbe la crescente frustrazione per una vettura che continua a deludere le aspettative. Gli aggiornamenti introdotti in estate, compreso il nuovo pacchetto di sospensioni presentato in Belgio, non hanno dato i risultati sperati. Nemmeno la pole position di Leclerc in Ungheria ha invertito la rotta: la SF-25 continua a soffrire di problemi di bilanciamento, consumo eccessivo delle gomme e difficoltà nella gestione termica dei freni, fattori che impediscono ai piloti di esprimere il massimo potenziale.
Futuro incerto e malumore crescente
Il prolungamento del contratto di Vasseur non sembra aver rasserenato l’ambiente. Dalla pausa estiva, la Ferrari ha raccolto appena sei punti più della Williams, un dato che fotografa una situazione inquietante per un team di vertice. Hamilton, pur mostrando progressi sul piano fisico e di adattamento, non è ancora salito sul podio con la tuta rossa. Leclerc, invece, continua a faticare con una monoposto rigida e sottosterzante, più vicina allo stile di guida dell’inglese. Intanto, nel paddock circolano voci sempre più insistenti sull’interesse di Mercedes e Aston Martin per il monegasco. La stagione 2025 rischia così di trasformarsi non solo in un’occasione mancata, ma in un banco di prova cruciale per il futuro della Ferrari e per la tenuta del suo gruppo dirigente.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 09:54 Red Bull 2026 di fronte ad un'enigma: ci si gioca il futuro di Max
- 09:11 McLaren e i biscotti avvelenati: la strategia da titolo di Brown e Stella
- 08:40 Leclerc pronto per il 2026: la Ferrari ha un piano per il suo talento
- 08:33 Ferrari, Hamilton e l'augurio per i 41 anni: un 2026 con l'ottavo titolo
- 08:11 Lewis Hamilton e lo straordinario record su 38 circuiti
- 07:00 Ferrari 2026 e la distribuzione del peso 2026: svolta tecnica decisiva
- 23:15 “Nessun addio, almeno per ora”: Lambiase resta l’uomo chiave di Max
- 20:45 Altro che rivalità, Verstappen sorprende Perez: un gesto che spiazza la F1
- 19:15 Audi accende il motore del futuro: il vero segnale che il 2026 è già iniziato
- 18:30 La FIA rende omaggio a Joaquim van Thuyne, scomparso nella tragedia di Crans-Montana
- 17:58 Verstappen o Hamilton, Coulthard sceglie per la sfida del GOAT
- 17:40 La Ferrari più dominante di Schumacher diventa LEGO: ecco la F2004 Icons
- 17:30 Valtteri Bottas passa alla Ferrari in vista dell’apertura della stagione 2026
- 17:20 Lewis Hamilton celebra il suo compleanno con un messaggio per i fan
- 17:17 Haas sorprende: il segreto del suo progresso nel 2025
- 16:30 Marko rimugina: Norris sarebbe stato perfetto in Red Bull
- 16:05 Ferrari F1 2026, il silenzio che fa rumore nel paddock
- 15:33 Aston Martin abbassa l'hype? Il 2026 sarà davvero difficile
- 14:54 Coulthard boccia il Metodo McLaren: "Comunicazioni radio sbagliate"
- 14:33 Simulatore Formula 1, perché non dal 2026 decide vittorie e sconfitte
- 14:12 Mercedes pronta a dare un taglio ai clienti: niente più caso McLaren
- 13:40 Verstappen ora ha l’aura leggendaria alla Schumacher: lo dice Ralf
- 13:03 Mercedes, Antonelli dentro l'incubo europeo: i momenti bui del 2025
- 12:22 Hadjar freme: Red Bull l'ha contagiato e fa il countdown
- 11:44 Zhou svela le ambizioni del progetto Cadillac nel 2026
- 11:00 Ferrari, Hamilton chiaro: la pressione per il 2026 è reale
- 10:13 Alonso e Sainz primato amaro nell’era ibrida: più ritiri di tutti
- 09:56 Aston Martin spinge per avere Horner: le soluzioni e le alternative
- 09:42 Da Spa a Maranello passando per l'Inghilterra: c'è la neve sulla F1
- 09:36 Audi anticipa tutti: in pista la monoposto 2026 tra pochi giorni
- 09:34 Villeneuve crede in distacchi record nel mondiale 2026: ecco perchè
- 09:32 Zhou porta in Cadillac le lezioni imparate in Ferrari: "So che serve per il vertice"
- 08:40 Ferrari, Bearman cala la maschera: "Voglio vincere con Maranello"
- 08:27 Audi porta in F1 l'esperienza di LeMans: l'ibrido cruciale
- 08:24 Red Bull ti porta al limite: Pérez al simulatore col figlio all'ospedale
- 08:22 Racing Bulls, Lawson si racconta: "F1 ti mette troppa pressione mentale"
- 08:07 Rubati i kart di Jules Bianchi: dolore del padre e l'appello
- 01:00 Ferrari 678 ha la PU in acciaio: ecco perché non è un problema
- 23:03 Perez e lo psicologo da 6000 sterline l’ora a causa di Red Bull
- 20:40 Ferrari, il 2026 ti porta al bivio: per Vasseur svolta o fine ciclo
- 20:03 Formula 1 sarà un altro sport nel 2026: Coulthard avverte
- 19:15 Ferrari programma il 2026: la 678 debutta a Fiorano poi test segreti
- 18:00 Red Bull, Lambiase respinge le offerte e resta con Verstappen
- 17:30 Coulthard boccia le papaya rules: "tradisce la fiducia tra pilota e ingegnere”
- 17:20 Toto Wolff condivide un nuovo messaggio in vista della stagione 2026
- 17:17 Williams, Sainz ricarica in Messico tra relax e futuro 2026
- 16:58 F1, torna in auge l'idea rifornimenti? Zak Brown dice si
- 16:54 McLaren, il titolo nobilita Norris: per Herbert tra i più forti di sempre
- 16:30 Ferrari, Damon Hill duro: "Hamilton un fallimento. Nel 2026 o cambia o fuori"
- 14:53 Motorsport, Crans-Montana, fra i morti anche un pilota: cordoglio della FIA
