Ferrari si lamenta e Pirelli risponde. Se la SF-24 ha steccato in Arabia Saudita non è una questione di riscaldamento delle gomme, ma una questione di assetto meccanico della vettura in grado di massimizzare l'utilizzo della mescola. A spiegarlo il Chief Engineer di Pirelli, Simone Berra, ai microfoni di FormulaPassion.com: "Il passo gara non dipende dalla finestra di temperatura centrata. L'Arabia Saudita ha una diversa composizione dell'asfalto rispetto al Bahrain, abbiamo notato come sfruttare il potenziale della gomma rossa è più difficile, bisogna centrare la finestra di utilizzo, ma non dipende dal riscaldamento ma più al bilanciamento degli assi che deve essere perfetto che porta alla maggiore estrazione del picco di grip. La rossa ha un intervallo molto stretto con un picco molto elevato. Nel Q3, Leclerc ha dovuto fare due giri di preparazione, ma non è andato così veloce. Significa che il riscaldamento non c'entra niente, era pronto e in temperatura ma non è riuscito a stabilizzare la prestazione della mescola. Al giro successivo con un solo giro ha fatto un tempo migliore".
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