Formula 1 | Ferrari, l'ingresso dell'AD Vigna cambia le carte in tavola

Alla fine è stato scelto Benedetto Vigna come nuovo amministratore delegato della Ferrari. Dopo mesi di interim di John Elkann, dopo le dimissioni di Louis Camilleri, il board della Rossa ha puntato su un uomo del settore che però, come descritto dall'articolo di Dieter Rencken di RaceFans.net, potrebbe rivoluzionare il modus operandis della Ferrari, guidandola verso la transizione all'elettrico: "La nomina di Vigna è significativa su due fronti, è stato chiamato per guidare uno dei brand più ancorati ad una tradizione meccanica radicata nel passato ad un futuro prettamente elettrico. Inoltre il motorsport non è presente nel suo curriculum e dunque ciò suggerisce che Vigna non sarà molto coinvolto per quanto concerne la F1 al di là delle normali questioni di business quali bilanci, ricavi e ritorno degli investimenti. Se Vigna dovesse portare la Ferrari sulla strada puramente elettrica cosa ne sarà della Scuderia? La F1 è la principale piattaforma di marketing per la Ferrari. Potrebbe accadere l’impensabile, ovvero vedere la Ferrari lasciare la F1 per la Formula E? Non è da escludere dato che il Patto della Concordia scade nel 2025. La Ferrari è vicina a stringere un accordo con il marchio di moda Armani e ha rilanciato il ristorante ‘Il Cavallino’ con lo chef stellato Massimo Bottura. Tutto ciò è ben distante da quello che era il DNA originale della Ferrari, la quale all’inizio della sua avventura era una casa di auto sportive che esisteva solo per finanziare le ambizioni nel mondo delle corse del fondatore Enzo. La Ferrari deve rendere conto ai suoi azionisti e non alla F1 né ai tifosi. Se abbracciare la strada dell’elettrico su strada e su pista migliora il posizionamento del brand mantenendo un’aura di misticismo e lusso, allora Elkann e Vigna non esiteranno a percorrere questa strada. Qualsiasi deviazione dal percorso ottimale verso una redditività sostenuta non sarà nell’interesse degli azionisti. La Scuderia come la conosciamo potrebbe alla fine essere un danno collaterale”.

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