Anche in Spagna tiene banco, specialmente per la Ferrari, la questione del degrado gomme. Un circuito, quello di Montmelò, che sollecita particolarmente le anteriori in base ai settori (la destra nei primi due, sinistra nell'ultimo). Il responsabile Racing di Pirelli Mario Isola ha parlato di questo e anche della strategia di gara: "L'andamento delle prove libere era come ci aspettavamo. Questo è il primo circuito dell'anno, dopo il Bahrain, ad avere un alto livello di degrado e con i picchi di temperatura raggiunti dalla pista, quasi 50°, la sfida è ancora più complessa, specialmente per la gomma rossa. L'anteriore sinistra è quella che soffre di più ed è il motivo per cui la gara dovrebbe essere a due soste per tutti i piloti. Il modo in cui saranno fatte queste soste sarà la chiave. Le squadre dovranno iniziare a gestire le gomme da sabato per avere i pneumatici giusti a disposizione per la gara. Devono avere, per regola, una gialla e una bianca a disposizione. Abbiamo visto dei delta molto ampi tra mescola e mescola, più di quanto era previsto e ciò influenzerà le decisioni dei team".
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