Doveva essere una corsa contro il tempo per introdurre il nuovo motore in Austria per Ferrari e invece è arrivato l'okay. A Maranello si è fatto di tutto per portare il nuovo aggiornamento al Red Bull Ring ma, come sottolineato dai colleghi di Autosport, decisivo sarà l'ok della FIA per permettere l'utilizzo della power unit aggiornata nel corso del weekend. Okay che è arrivato nella serata di ieri e che quindi garantirà, come anticipato da AutoRacer.it, un guadagno complessivo di circa un decimo al giro, combinando migliorie al motore termico e l'impiego del nuovo carburante Shell.

L'ADUO‑2, invece, è atteso dopo la pausa estiva — probabilmente in Olanda o in Italia — e potrebbe includere un turbo più grande: la turbina attuale, infatti, è ritenuta un limite strutturale che impedisce alle SF‑26 di esprimersi al livello delle rivali nei lunghi rettilinei.

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Sezione: Ferrari / Data: Mar 23 giugno 2026 alle 08:59
Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
autore
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.