Doveva essere una corsa contro il tempo per introdurre il nuovo motore in Austria per Ferrari e invece è arrivato l'okay. A Maranello si è fatto di tutto per portare il nuovo aggiornamento al Red Bull Ring ma, come sottolineato dai colleghi di Autosport, decisivo sarà l'ok della FIA per permettere l'utilizzo della power unit aggiornata nel corso del weekend. Okay che è arrivato nella serata di ieri e che quindi garantirà, come anticipato da AutoRacer.it, un guadagno complessivo di circa un decimo al giro, combinando migliorie al motore termico e l'impiego del nuovo carburante Shell.
L'ADUO‑2, invece, è atteso dopo la pausa estiva — probabilmente in Olanda o in Italia — e potrebbe includere un turbo più grande: la turbina attuale, infatti, è ritenuta un limite strutturale che impedisce alle SF‑26 di esprimersi al livello delle rivali nei lunghi rettilinei.
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