La Ferrari ha scelto Monza per giocarsi una carta importante. Sulle SF-26 di Charles Leclerc e Lewis Hamilton debutterà infatti la nuova specifica della power unit 067/7 con aggiornamento ADUO2, promossa dopo aver superato i test di affidabilità al banco.

Ferrari, cosa cambia con l'ADUO2

Il reparto motori diretto da Enrico Gualtieri ha lavorato soprattutto sulla camera di combustione e sul turbocompressore, modificando geometria e numero delle pale pur mantenendone invariato il diametro.

Secondo le indiscrezioni, insieme al nuovo carburante sviluppato da Shell, l'evoluzione potrebbe garantire alla Ferrari un incremento vicino ai 15 CV. Un passo avanti che consentirebbe al Cavallino di ridurre sensibilmente il distacco dalla power unit Mercedes M17 E Performance.

Leclerc e Hamilton utilizzeranno a Monza la quarta unità stagionale e non dovrebbero quindi incorrere in penalità. Situazione diversa per Kimi Antonelli, destinato alla quinta power unit Mercedes e dunque a una penalizzazione sulla griglia di partenza. George Russell dovrebbe invece conservare l'attuale motore, rimandando l'introduzione della nuova unità a Baku.

Non solo motore: Ferrari estrema sul dritto

La SF-26 dovrebbe presentarsi a Monza anche nella configurazione aerodinamica più scarica vista finora. L'ala posteriore "Macarena" sarà proposta in una specifica a bassissimo carico, pensata per sfruttare le caratteristiche del Tempio della Velocità e contenere la resistenza all'avanzamento.

Grande attenzione anche alla gestione della componente elettrica. Le poche frenate realmente intense rendono Monza particolarmente delicata per il recupero dell'energia e Ferrari avrebbe sviluppato strategie specifiche, supportate dall'intelligenza artificiale, per ottimizzarne l'impiego durante il giro.

Dopo i riscontri positivi sull'affidabilità, a Maranello filtra quindi prudente fiducia. Il nuovo motore non cancellerà automaticamente il vantaggio Mercedes, ma davanti al pubblico di casa la Ferrari ha deciso di non aspettare: a Monza porterà tutto quello che ha.

Sezione: Ferrari / Data: Ven 28 agosto 2026 alle 15:31
Francesco Franza
vedi letture
Francesco Franza
autore
Francesco Franza
Ho 37 anni, sono nato e cresciuto a Roma e mi sono laureato in Comunicazione e Multimedialità presso l’Universitas Mercatorum con 107/110. Lavoro come IT Support Professional, ma collaboro con F1-News.eu per costruire la mia carriera nella comunicazione, la mia più grande passione. Amo i motori da sempre e i trionfi di Schumacher in Ferrari