Il direttore generale del circuito del Madring ha svelato alcuni retroscena del filming day della Ferrari. Lewis Hamilton e Charles Leclerc sono stati i primi piloti di Formula 1 a provare il nuovo circuito della categoria durante un evento privato svoltosi il 9 luglio. Il Gran Premio che si correrà nella capitale spagnola è in programma dall'11 al 13 settembre, mentre il tracciato è ancora nelle fasi finali di completamento. Sui social sono circolati diversi filmati che mostravano i due piloti della Ferrari divertirsi sul nuovo circuito, ma il direttore del tracciato, Luis Garcia Abad, ha rivelato che le condizioni non erano affatto ideali.

Hamilton invitato ad andare più piano al Madring

Parlando durante un evento a Madrid, e secondo quanto riportato da Mundo Deportivo, Abad ha dichiarato: "Stavano girando su un asfalto che superava i 37 gradi. Faceva davvero molto caldo e perfino i cardellini cadevano a terra a causa delle alte temperature." Tuttavia, Hamilton ha segnalato anche un altro problema: "Si è lamentato delle compressioni del tracciato e gli ho detto che la soluzione migliore per evitarle era andare un po' più piano: non sarebbe stato un problema."

Leclerc prevede una qualifica spettacolare sul nuovo circuito

Nel complesso, entrambi i piloti Ferrari hanno espresso giudizi positivi dopo aver provato il nuovo circuito di Madrid. Charles Leclerc ha dichiarato: «Credo che la qualifica sarà davvero spettacolare, perché si passerà molto vicini ai muri.» Il direttore generale del circuito, Luis García Abad, ha aggiunto: «A loro è piaciuto il tracciato, ma non è una questione di dover dire se piaccia o meno. Il disegno del circuito è stato approvato dalla FIA e, fin dall'inizio, è stata la stessa Formula 1 a progettare ciascuna delle 22 curve del tracciato.»

Perché Curva 8 potrebbe diventare la nuova curva iconica della Formula 1

Al di là delle Ferrari, una delle principali attrazioni del nuovo circuito sarà la Curva 8, ribattezzata "La Monumental". Si tratta della curva più lunga dell'intero calendario 2026, con una lunghezza di 550 metri e una sopraelevazione del 24%. García Abad l'ha descritta così: «Dalla curva 4 alla 19 è un vero e proprio ottovolante, con pendenze fino all'8,5%. Le curve 7 e 8 sono completamente cieche. Si scende con una pendenza del 5%, si entra nella Monumental con una sopraelevazione del 24% e non si può affrontarla completamente in pieno, perché all'uscita, che è totalmente cieca, ci si ritrova davanti soltanto il cielo di Madrid e si rischia di restare senza direzionalità. Per vincere serviranno sia un grande pilota sia una grande macchina. Vedremo cosa accadrà il 13 settembre.»

Il Madring vuole evitare i problemi vissuti da Las Vegas al debutto

García Abad ha infine spiegato che gli organizzatori vogliono imparare dagli errori commessi da altri nuovi Gran Premi, in particolare da quanto accaduto a Las Vegas nel 2023, quando una copertura di un tombino allentata causò gravi disagi durante le prove libere. Per questo motivo il circuito di Madrid sarà sottoposto a ulteriori verifiche prima del debutto. «Non è un obbligo, ma siamo stati noi a chiedere di effettuare ulteriori test.» «In realtà il secondo anno di un Gran Premio è spesso più difficile del primo. Al debutto c'è molta curiosità e aspettativa; se non saremo all'altezza, meno persone torneranno per la seconda edizione. Dobbiamo fare le cose nel modo giusto, imparare dagli eventuali errori e fare in modo che il secondo anno sia ancora migliore del primo.»

Sezione: Ferrari / Data: Lun 13 luglio 2026 alle 20:45
Autore: Leonardo Adamo
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