La FIA ha ufficialmente blindato i regolamenti tecnici per il 2027, introducendo una zona di esclusione geometrica per vietare le innovative "alette di scarico" introdotte dalla Ferrari. Il concetto, concepito a Maranello sfruttando una zona grigia del regolamento 2026, sfrutta i gas di scarico per alimentare un piccolo appendice aerodinamico posteriore, generando così un cruciale extra-carico verticale.

Nonostante la soluzione sia attualmente legale – tanto da essere stata parzialmente copiata da Mercedes tramite i supporti del terminale – il Consiglio Mondiale della FIA ha deciso di intervenire per evitare una corsa agli sviluppi fuori controllo.

La notizia ha trovato immediato riscontro in pista durante le FP1 del Gran Premio d'Austria. La Ferrari ha infatti sfruttato la sessione per un accurato lavoro di comparazione: Lewis Hamilton ha girato sulla SF-26 equipaggiata con l'aletta, mentre il rookie Dino Beganovic l'ha testata prima di vederla smontata dai propri meccanici. Un test comparativo mirato, facilitato dalla presenza del debuttante per non intaccare i piani di Charles Leclerc, utile a valutare se rinunciare al dispositivo sui circuiti da basso carico come Monza per favorire l'efficienza aerodinamica e le velocità di punta.

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Sezione: Ferrari / Data: Ven 26 giugno 2026 alle 18:44
Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
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Paolo Mutarelli
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.