La gestione interna della McLaren è stata uno dei temi più discussi della stagione 2025 di Formula 1. In particolare, il Gran Premio di Monza ha acceso il dibattito quando a Oscar Piastri è stato chiesto di rallentare per agevolare Lando Norris, dopo un pit stop lento che aveva compromesso la gara dell’inglese. Una scelta che ha fatto discutere perché arrivata in un momento cruciale del mondiale, con entrambi i piloti ancora pienamente coinvolti nella lotta per il titolo.

“Se lo fai una volta, sei finito”

Tra le voci più critiche c’è stata quella di Max Verstappen, che ha ribadito la sua posizione anche a campionato concluso. “Io non lo farei mai”, ha spiegato l’olandese parlando degli ordini di scuderia non giustificati. “Se lasci passare il tuo compagno senza un motivo chiaro, stai vendendo la tua anima. Da quel momento la squadra può decidere tutto per te”. Verstappen ha sottolineato come Piastri fosse addirittura leader del mondiale prima di Monza, rendendo quella scelta ancora più difficile da spiegare sul piano sportivo e strategico.

Titolo, rimpianti e incognite future

Secondo Verstappen, la McLaren avrebbe avuto i mezzi per chiudere il campionato con largo anticipo, evitando tensioni e polemiche nel finale. “È vero, avrebbero potuto farlo prima”, ha ammesso, precisando però di non voler interferire nelle dinamiche interne degli avversari. Lo sguardo ora è rivolto al futuro: con il nuovo regolamento alle porte, l’olandese invita alla cautela. Non sappiamo nulla della nuova macchina e del nuovo motore”, ha detto, prevedendo test iniziali più orientati alla raccolta dati che alla prestazione pura. Solo con le prove in Bahrain si inizierà davvero a capire chi avrà fatto centro. In attesa di risposte, una certezza resta: per Verstappen, in pista il rispetto passa anche dalla libertà di correre.

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Sezione: News / Data: Mar 13 gennaio 2026 alle 23:15
Autore: Francesco Franza
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Francesco Franza
Ho 37 anni, sono nato e cresciuto a Roma e mi sono laureato in Comunicazione e Multimedialità presso l’Universitas Mercatorum con 107/110. Lavoro come IT Support Professional, ma collaboro con F1-News.eu per costruire la mia carriera nella comunicazione, la mia più grande passione. Amo i motori da sempre e i trionfi di Schumacher in Ferrari
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