Stefano Domenicali ha analizzato in dettaglio il Mondiale durante un intervento a Sky, parlando dell’incredibile lotta a tre per il titolo, del valore del format Sprint e della necessità per Ferrari di ritrovare stabilità e leadership dopo un anno difficile. Il CEO della Formula 1 ha esaltato la crescita del movimento e l’attenzione globale che ha accompagnato la stagione.
Mondiale spettacolare e lotta a tre fino all’ultimo
Domenicali ha raccontato un campionato straordinariamente imprevedibile, con tre piloti che arrivano ad Abu Dhabi ancora in corsa per il titolo. "Nella prima parte sembrava che Piastri avesse il controllo, poi le cose sono cambiate con Norris, e nelle ultime settimane in tanti hanno visto Verstappen come favorito". Il CEO ha sottolineato quanto questa narrativa sportiva abbia reso la stagione coinvolgente per pubblico, media e piattaforme digitali. Domenicali ha inoltre ricordato ciò che un finale a tre suscita dentro le squadre, accennando a un precedente personale: "Mi riporta al 2010, quando ero in Ferrari, e fu una ferita dolorosa, ma esperienze così aiutano a maturare". Un duello che, secondo lui, è anche un merito della Formula 1 moderna, capace di raggiungere nuove generazioni e costruire comunità globali.
Sprint, nuovo format e un calendario sempre più dinamico
Il CEO ha confermato che le Sprint hanno trovato un equilibrio soddisfacente tra spettacolo e valore sportivo. "Anche chi era scettico ha capito quanto le Sprint possano rendere il weekend più vivo, dando al sabato qualcosa per cui combattere". Domenicali ha aggiunto che la Formula 1 continuerà a valutare eventuali affinamenti del format, sempre nel rispetto degli accordi già firmati con i team, con l’obiettivo di garantire un’esperienza più compatta e dinamica agli appassionati presenti nei circuiti e a chi segue da casa. Sul tema del carico complessivo di lavoro nella stagione ha sorriso: "Molti protagonisti riescono anche a trovare momenti di relax tra una gara e l’altra, quindi certe volte lo stress viene ingigantito". In ottica futura, Domenicali ha chiarito che il 2026 è già definito, ma la F1 non smetterà di innovare, lasciando intendere ulteriori novità nel 2027 e un possibile aumento delle Sprint oltre le sei attuali.
Domenicali sulla Ferrari: servono leadership ed energia
Domenicali ha parlato con grande attenzione del momento Ferrari, definendo complesso giudicare dall’esterno perché Maranello vive una pressione costante. "Lì non puoi cercare scuse, ma devi reagire con forza, visione e carattere". Ha riconosciuto che Frederic Vasseur gode della piena fiducia aziendale e che piloti e squadra stanno lavorando sul futuro con determinazione. "Ferrari è qualcosa di unico, e chi ci lavora deve trasformare la tensione in entusiasmo, non farsi travolgere dall’ansia". Domenicali ha concluso ricordando che le difficoltà devono essere affrontate con mentalità propositiva, consapevoli del peso sportivo e culturale che la Ferrari porta con sé.
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
Altre notizie - News
Altre notizie
- 22:26 F1 Test, Red Bull spazza via i dubbi: sarà in pista al Day-1. "Fiducia totale, nessun Filming Day prima"
- 21:27 F1, Verdetto FIA - Ferrari&Co. perdono: nessuna modifica al rapporto di compressione. Mercedes vince la battaglia (e noi ve l'avevamo detto)
- 21:24 F1 2026, effetto domino sui Test: dopo McLaren e Aston, anche Williams rischia il forfait. "Crash test falliti"
- 20:22 Oscar 2026, trionfo per "F1": 4 nomination tra cui Miglior Film. Hamilton sogna la statuetta
- 19:15 Ferrari SF‑26: torna il concetto “bazooka” nei test di Barcellona
- 18:31 F1 Ferrari, domani la SF-26 debutta a Fiorano: orario e programma dello Shakedown
- 18:05 F1 verso i Test 2026: il punto. Chi è pronto (Red Bull, Ferrari) e chi rischia il forfait (Williams, Aston)
- 18:00 Per Verstappen, rimanere in Red Bull è stato un rischio: a dirlo Mekies
- 17:49 F1 Test, il piano Ferrari: a Barcellona con la "Spec-A", ma debutto in pista dal secondo giorno
- 17:12 Tsunoda punta a tornare in griglia nel 2026: ecco il suo piano
- 16:30 McLaren, confermate le Papaya Rules per il 2026? La risposta di Stella
- 15:57 Audi e il problema con la fabbrica di Hinwil: troppa piccola per un simulatore che vale
- 15:21 Ferrari, il 2026 inizia in salita per Hamilton: le scelte da fare
- 14:53 Cadillac regala a Ferrari i primi feedback sul motore 2026 dopo i primi km
- 14:21 Red Bull, Marko in pensione alimenta la tensione con Perez: scontro a distanza
- 13:45 Cadillac provoca il paddock: “Il motore Ferrari è legale, punto”
- 13:13 McLaren dice no alla versione B nei test e punta alla stabilità
- 12:57 L'Argentina sogna il ritorno in Formula 1: partono i lavori per la pista di Buenos Aires
- 12:34 Aston Martin 2026 Newey spinge il progetto oltre il limite
- 12:03 Red Bull, Verstappen svela l'approccio particolare 2026: niente simulatore?
- 12:00 Alpine rompe il silenzio: la A526 debutta sotto la pioggia
- 11:47 Racing Bulls, il sogno di Lindblad si sta per avverare: correre con Hamilton
- 11:37 Power Unit Mercedes, tensione sul rapporto di compressione: Tombazis chiarisce
- 11:33 McLaren, Norris dà un consiglio al sé stesso di qualche anno fa: "Credi in te stesso"
- 11:15 Il carburante che può cambiare i rapporti di forza: la rivoluzione del 2026
- 11:09 F1 Test 2026, Ufficiale: la McLaren salterà il primo giorno a Barcellona. E l'Aston Martin...
- 11:05 F1, Mercedes svela la livrea della W17: subito a Silverstone lo shakedown
- 10:59 Il gelo italiano frena Racing Bulls: ieri ghiaccio in pista, oggi si gira ad Imola
- 10:45 Nasce la Mercedes W17: ecco le immagini della scuderia tedesca targata Microsoft
- 10:00 Audi alza il muro: “Nessun compromesso” e la FIA finisce sotto pressione
- 08:45 McLaren: perché i campioni del mondo restano ai box a Barcellona
- 23:15 Test segreti, pista chiusa e poche ore: così la F1 prepara la rivoluzione
- 20:45 Russell e la richiesta proibita: la monoposto che Mercedes non può regalare
- 20:00 Verstappen evidenzia un aspetto della sua preparazione per il 2026
- 19:15 Audi anticipa tutti: perché lo shakedown della R26 conta davvero
- 18:40 Netflix conferma la data di uscita dell’ottava stagione di F1:Drive to Survive
- 18:30 Il programma completo dei test pre-stagionali 2026 a Barcellona
- 18:00 Sospetti sulla legalità del motore Ferrari? Cadillac sgombra il campo da dubbi
- 17:44 L'apporto fondamentale di Ford alla creazione della Power Unit Red Bull
- 17:22 Audi scatena la guerra contro Mercedes per la PU: il DT Key chiaro
- 17:04 F1, Ferrari: Riccardo Adami tra FDA e TPC non insidia Marc Genè. Hamilton, riflessioni
- 16:43 Williams ora è in mano a Sainz: Villeneuve apprezza lo spagnolo
- 16:18 F1, Esclusiva Alpine: Briatore "spreme" Enstone. Vettura già a peso minimo e sim h24: i primi degli altri?
- 16:04 F1, Esclusiva Aston Martin: Stroll medita il ritiro immediato, Alonso chiede il rinnovo 2027. Il retroscena
- 16:03 Audi contro Mercedes per il caso Power Unit. Binotto tuona: "Sarebbe grave lasciare andare"
- 15:43 F1, Esclusiva: Mercedes non teme la FIA. "Il motore è legale, agli avversari serviranno 4 mesi per copiarci"
- 15:41 Hulkenberg vuole costruire la storia dell'Audi: la motivazione per il 2026
- 15:18 Ross Brawn racconta le sue creature: dalla Brawn GP alla Ferrari di Schumi
- 14:33 Audi e il bonus particolare dato a Hulkenberg: mezzo milione per un punto?
- 14:15 F1, Ferrari: Leclerc completa la prova sedile sulla SF-26. Focus totale sul nuovo progetto
