Il caso delle ali posteriori rotanti torna al centro del paddock dopo il GP di Silverstone. I problemi accusati dalla Red Bull di Verstappen, già emersi tra Austria e Gran Bretagna, hanno spinto la FIA ad approfondire la questione con i tecnici dei team coinvolti.

A preoccupare è soprattutto il tema della sicurezza. Verstappen, dopo gli episodi vissuti in pista, avrebbe espresso forte irritazione: "Con un problema simile il rischio diventa serio. Mi è andata bene due volte, ma non è una cosa che si può liquidare con leggerezza."

Ferrari, però, resta su una linea completamente diversa. L’ala montata sulla SF-26 non avrebbe mai dato segnali di cedimento e a Maranello sono convinti che il lavoro svolto sul progetto garantisca stabilità, prestazioni e piena conformità al regolamento.

La FIA valuterà ora se intervenire con chiarimenti o nuove indicazioni tecniche. Red Bull, viste le anomalie emerse, rischia di dover correggere il sistema in tempi rapidi. Ferrari, invece, non arretra: salvo nuove indicazioni ufficiali, l’ala resterà sulla SF-26.

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Sezione: News / Data: Gio 09 luglio 2026 alle 18:23
Francesco Franza
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Francesco Franza
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Francesco Franza
Ho 37 anni, sono nato e cresciuto a Roma e mi sono laureato in Comunicazione e Multimedialità presso l’Universitas Mercatorum con 107/110. Lavoro come IT Support Professional, ma collaboro con F1-News.eu per costruire la mia carriera nella comunicazione, la mia più grande passione. Amo i motori da sempre e i trionfi di Schumacher in Ferrari