F1 Formula 1 | Ferrari, Hamilton 18° dà la colpa al traffico: "Vicino a Leclerc, poi.."

Hamilton ancora 18°: piccoli progressi ma la qualifica resta un disastro. Un altro sabato amarissimo per Lewis Hamilton, di nuovo 18° nelle qualifiche del Qatar al termine di una sessione che conferma tutte le difficoltà della Ferrari nel giro secco. Il britannico ha riconosciuto qualche miglioramento rispetto ai giorni precedenti, ma non abbastanza da evitare una nuova eliminazione in Q1. Hamilton ha spiegato che il giro decisivo è stato compromesso dal traffico, mentre la vettura, pur leggermente più gestibile, continua a restare fuori dalla finestra ideale di prestazione. Un quadro che rende evidente quanto la SF-25 sia fragile e imprevedibile in condizioni di qualifica.

“Ho migliorato, ma il traffico mi ha fregato: vicino a Leclerc, poi fuori”

Hamilton ha descritto così la sua sessione ai microfoni di Sky, evidenziando un mix di frustrazione e rassegnazione. "Non so se potevamo fare di più. Penso che fosse un po' meglio, abbiamo fatto dei miglioramenti grazie ai cambiamenti", ha detto, confermando che qualche progresso c’è stato rispetto alla Sprint. La differenza con Leclerc, infatti, sembrava essersi ridotta: "Ero vicino a Leclerc", ha spiegato, lasciando intendere che il ritmo potesse bastare per accedere almeno alla Q2. Il problema è arrivato quando ha trovato traffico nel suo tentativo decisivo: "Mi sono trovato però nel traffico e alla fine sono rimasto fuori". Un dettaglio che, in una qualifica compressa e serratissima, ha avuto un impatto immediato e fatale.

“Margine poco o nulla”: la Ferrari resta difficilissima da portare al limite

A preoccupare davvero è la conclusione del suo discorso: "Non c'è tanto margine". Una frase che suona come un campanello d’allarme per la Ferrari, perché sottintende che anche mettendo insieme un giro pulito, il potenziale della SF-25 in qualifica resterebbe comunque estremamente limitato. Hamilton non ha nascosto che il bilanciamento continua a essere nervoso e poco prevedibile, soprattutto al posteriore, rendendo quasi impossibile avvicinarsi al limite senza rischiare errori.