Fabbriche riaperte, scuderie al lavoro per presentarsi al meglio al doppio appuntamento austriaco. La Ferrari sembra aver rinunciato all'idea di portare uno sviluppo importante che comporta un nuovo muso più sottile e un cambio nuovo e arriverà con piccole modifiche a Spielberg. Red Bull e Mercedes, invece, sembrano esser state più invasive nello sviluppo della vettura. Tobias Grüner di Auto Motor und Sport ha fatto il punto della situazione sviluppo dei tre top team: "Mercedes e Red Bull hanno sviluppato la propria auto, mentre la Ferrari rinuncerà a portare in pista importanti sviluppi. Tuttavia a Maranello sono sicuri di poter migliorare le proprie prestazioni. Chi ha potuto, dopo la riapertura delle fabbriche, ha lavorato sugli sviluppi già messi in cantiere per le prime 4 gare. La Ferrari è rimasta stupita da quanto sono riusciti a fare i competitor in questo poco tempo. La Mercedes ad esempio equipaggerà la propria vettura di un importante miglioramento aerodinamico. La versione vista negli ultimi giorni di test a Barcellona corrisponde allo sviluppo del Natale 2019, secondo quanto detto da James Allison. Anche la Red Bull affronterà le gare di casa con un’evoluzione, come ha spiegato Helmut Marko. Sui media italiani si è parlato di una Ferrari SF1000 mezza nuova, con un muso più sottile, un nuovo cambio, un nuovo assale posteriore e 30 cv in più sul motore. Il tempo senza corse ha stimolato la fantasia. Un aggiornamento di questa portata sarebbe impossibile o del tutto assurdo. La Ferrari in questo modo avrebbe già bruciato i token a sua disposizione. “Abbiamo solo apportato piccole modifiche alla macchina. Per noi era più importante capire meglio la SF1000 e abbiamo fatto davvero un bel passo avanti”, ha confermato un portavoce. Le prime modifiche significative si vedranno probabilmente solo dopo il GP d’Ungheria".

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Sezione: News / Data: Ven 26 giugno 2020 alle 12:00
Autore: Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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