F1 | Senna in Ferrari: Todt svela il retroscena sul mancato accordo

Il destino della f1 sarebbe potuto cambiare per sempre in una calda serata di settembre del 1993. Jean Todt, storico team principal della Rossa, è tornato a parlare di uno dei capitoli più affascinanti e malinconici della storia motoristica: il mancato approdo di Ayrton Senna a Maranello. Non si trattava di semplici suggestioni da bar, ma di una trattativa concreta che avrebbe potuto unire il pilota più iconico di sempre alla scuderia più leggendaria del mondo. In una f1 oggi dominata dai simulatori, rileggere queste pagine di puro romanticismo sportivo fa ancora battere il cuore agli appassionati.

L'incontro segreto a Monza e il desiderio di Ayrton

Tutto accadde durante il weekend del Gran Premio d'Italia, quando il brasiliano chiese un incontro riservato con il manager francese. "Ci siamo visti nella mia stanza d'albergo a Villa d'Este e abbiamo parlato a lungo. Ayrton era molto determinato, voleva fortemente venire in Ferrari già per la stagione 1994. Mi spiegò chiaramente che la sua volontà era quella di guidare una nostra macchina nel breve periodo", ha ricordato Todt, gettando luce su un retroscena che per anni è rimasto avvolto nel mistero delle f1 news dell'epoca. Nonostante il carisma di Senna e la sua disponibilità, la burocrazia e i contratti già firmati giocarono un ruolo decisivo nel bloccare quello che sarebbe stato il "matrimonio del secolo" per la f1 formula 1.

Il no di Todt per rispetto dei piloti attuali

La risposta di Jean Todt, pur ammirando profondamente il talento di San Paolo, fu improntata alla correttezza verso i piloti che già vestivano la tuta della ferrari f1. "Dovetti dirgli di no per l'immediato. Avevamo già sotto contratto Jean Alesi e Gerhard Berger per il 1994 e non potevo semplicemente stracciare i loro accordi. Gli proposi però di riparlarne seriamente per il 1995, un'idea che lo affascinava molto", ha ammesso l'ex Presidente della FIA. Sappiamo purtroppo come andò a finire: Ayrton firmò con la Williams e il tragico incidente di Imola impedì a quel sogno di realizzarsi l'anno successivo. Resta il rimpianto di un futuro mai scritto, dove il leggendario numero 1 giallorosso avrebbe potuto infiammare i tifosi di tutto il mondo guidando una monoposto del Cavallino Rampante sotto la gestione Todt.

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