F1 | Ferrari si oppone ai cambiamenti PU del 2027: ecco perché

La Federazione Internazionale ha annunciato un piano per adeguare i regolamenti delle unità motrici per il 2027, spostando il rapporto tra motore termico e motore elettrico da 54:46 a 60:40. Questa modifica, inizialmente sostenuta dai piloti, ha incontrato opposizione per motivi di costo e compatibilità.

Per attuare il rapporto 60:40 entro il 2027 è necessaria una supemaggioranza di 4 voti su 6 del Power Unit Advisory Committee (PUAC). Attualmente solo Mercedes e Red Bull appoggiano il cambiamento, mentre Ferrari e Cadillac si oppongono. I voti di Audi e Honda sono cruciali. Audi è titubante a causa delle implicazioni economiche della riprogettazione delle unità motrici, mentre Honda resta indecisa. Sono in corso sforzi per convincere entrambi i costruttori a sostenere la proposta.

La resistenza della Ferrari deriva dalla convinzione che le modifiche favoriscano team come Mercedes e Red Bull, già in vantaggio. La Ferrari sostiene che la liberalizzazione dello sviluppo delle unità motrici potrebbe ampliare il divario competitivo. La FIA non cerca più l'unanimità ma punta a una supemaggioranza. L'obiettivo è convincere Audi e Honda, con la convinzione che l'accordo di Audi potrebbe indurre anche Honda a sostenere i cambiamenti.

Audi sta valutando meccanismi per rimanere entro i vincoli di bilancio, potenzialmente portandola a sostenere la proposta se verrà garantita stabilità regolamentare futura. Questo potrebbe aprire la strada all'applicazione del rapporto 60:40 entro il 2027. Se la Ferrari dovesse subire una sconfitta politica, potrebbe essere strategico per lei negoziare un compromesso, assicurandosi eventualmente alcuni benefici anziché affrontare una perdita totale nella battaglia regolamentare.

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